Висококачествена дюза за инжектор за дизел/гориво Common Rail DLLA145P014

Разглобяване и проверка на инжекторна глава и умения за ремонт на шлайфане на съединителя на игления клапан (част 1)

Горивният инжектор е една от важните части на дизеловия двигател и неговата работна производителност пряко влияе върху мощността, икономичността, надеждността и емисиите на дизеловия двигател.

Когато дизеловият двигател работи на висока скорост, горивото, впръскано в цилиндъра от горивния инжектор, трябва да се запали възможно най-скоро и да изгори бързо в най-добрия момент, така че да преобразува химическата енергия на горивото в механична енергия който задвижва максимално двигателя.За да се постигне това, инжекторът трябва да отговаря на следните изисквания:

(1) Горивният инжектор трябва да има определено налягане и диапазон на впръскване.

Налягането на впръскване на инжектора се настройва от пружината за регулиране на налягането и обхватът не е свързан само с налягането на впръскване и обратното налягане на горивната камера, но също така е свързан със структурни фактори като диаметъра на отвора на дюзата и формата на иглената клапа.

(2) Трябва да има подходяща посока на впръскване и ъгъл на конуса на впръскване, които съответстват на формата на горивната камера.

(3) Трябва да има добра пулверизираща производителност, която трябва да гарантира, че инжектираното гориво може да бъде бързо и равномерно смесено с въздуха, за да се получи достатъчно изгаряне.

(4) Времето за спиране на впръскването на гориво е точно, т.е. подаването на гориво може да бъде прекъснато бързо и напълно в края на впръскването на гориво и не се допуска изтичане на гориво.

(5) Трябва да може да издържа на тежки условия като висока температура и високо налягане, така че да може да се използва безопасно за дълго време.Тъй като горивният инжектор е изложен на газ с висока температура и високо налягане, температурата и налягането се променят внезапно и високоскоростният поток на горивото се размива, примесите в горивото се износват и корозивният газ (серен диоксид), произведен в горивото, корозира и се износва.

Следователно, за да се поддържа горивният инжектор в добро работно състояние, е необходимо да се засили редовната проверка и поддръжка на компонентите на горивната камера на двигателя и горивната система.