Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-6222 Denso инжектор, съвместим с Xichai 6dl/4dl двигател за камион FAW за Jiangling

Dчесто срещани проблеми с горивния инжектор на двигател дизелов двигател, главно в въглеродната дюза на горивния инжектор, заседнал иглен клапан и сериозна корозия на тялото на горивния инжектор и т.н. При лечението на тези проблеми и поддържането на тялото трябва да следваме научния и разумен принцип, за да постигнем уместността и ефективността на основния ремонт и поддръжка.

Електрически управляваната система Common Rail с високо налягане е нова система за впръскване на дизелово гориво, разработена в Европа и Америка в края на 80-те години на миналия век, в която горивният инжектор е основната част от системата Common Rail с високо налягане. Горивният инжектор не само трябва да може да запечатва гориво под високо налягане от 1600-200 MPa, но също така да има бърза честотна характеристика и да завърши инжектирането за миг от 0,3-1,5 ms. Поради това се поставят високи изисквания към точността на обработка на инжектора, особено на основните му части. В момента няколко развити страни като Германия, Съединените щати и Япония са усвоили технологията за прецизно производство на горивни инжектори. Нашата страна се превърна в първата голяма страна по производство и продажби на автомобили в света и засилва развитието на системата Common Rail с високо налягане. Но технологията за прецизно производство на ключовия компонент, маслен инжектор, все още не е научена в нашата страна, особено прецизните шлифовъчни машини от висок клас с цифрово управление за вдлъбнатите крайни повърхности на дюзата за впръскване на масло не са самодостатъчни. Това е спешна необходимост от разработване на висока прецизност и приложимост на CNC машина за шлайфане на вдлъбнати краища.