Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-6280 093400-9340 Denso инжектор за камион Komatsu, колесен товарач Komatsu

Причината и решението на често срещаните проблеми на инжектора на дизеловия двигател при диагностицирането на проблеми с инжектора на дизеловия двигател, най-често използваните диагностични методи са: метод за спиране на едноцилиндровото масло, метод за откриване на температура и импулсен метод, от които можем да знаем, че горивният инжектор е професионален и технически, като набляга на научното използване на метода за диагностика на неизправности.В допълнение, често срещаните проблеми на горивния инжектор са: (1) дюзата е сериозна въглеродна;(2) Игленият клапан е заседнал;(3) тялото на горивния инжектор има сериозна корозия;(4) Износване на частите на двойката на игления клапан.Тези неизправности засягат до голяма степен нормалната работа на инжектора за дизелово гориво и подчертават важността на навременната и ефективна поддръжка.

Възниква сериозен проблем със свързването на въглерода в дюзата Сред проблемите на дизеловия двигател Anhui проблемът със свързването на въглерод е най-често срещаният.На практика има много причини за въглероден диоксид на горивния инжектор, но главно от следните две причини:

(1) уплътнението на игления клапан не е добро.Доброто уплътнение е важна основа за осигуряване на ефективно впръскване на масло.Поради лошото уплътняване на игления клапан, което води до непълно изгаряне на впръскване на гориво или чукане на цилиндъра.По този начин, в изпускателната тръба, непрекъснатата поява на черен дим и след това да доведе до появата на маслена дюза въглерод.От практическа гледна точка черният дим от изпускателната тръба показва, че изгарянето на горивото е недостатъчно, което постепенно причинява сериозно образуване на въглерод в дюзата на горивния инжектор.