ZQYM-6320C Стенд за изпитване на високо налягане Common Rail машина за тестване на дизелов инжектор за bosch /denso /delphi /siemens инжектор

Сред съществуващите местни и чуждестранни публикации и патентни документи, китайският патент 01126935.9 „Детектор за дизелови автомобилни дюзи“ е устройство за поддръжка, което може да модулира и показва ширината на импулса, но не може да измерва обема на впръскване на гориво.Европейски патент EP1343968 е приложим за двигател със запалване (бензинов двигател), не е подходящ за двигател с компресионно запалване (дизелов двигател).Патентът FR2795139 на френската компания EFS и патентът DE10061433 на немската компания R.Bosch предлагат метод за измерване на количеството на преходно впръскване на гориво (количество на еднократно впръскване) на двигателя с вътрешно горене, но те не са електронно управлявана комън рейл впръскване на гориво за практическа употреба.Стенд за тестване на производителността на устройството.
РЕЗЮМЕ НА ИЗОБРЕТЕНИЕТО Целта на този полезен модел е да осигури стенд за изпитване на ефективността на електронно управлявани комън рейл инжектори, който може да тества единичното количество впръскване на електронно управлявани инжектори за дизелови двигатели.
Техническото решение, прието от полезния модел, е да се проектира изпитвателен стенд за електрическо управление на инжектор за гориво Common Rail, интегриран с електромеханичен инструмент.Тестовият стенд се състои от стенд (10), горивен филтър (2), клапан за връщане на маслото (3), помпа за подаване на гориво с високо налягане (4), обща релса (5), електронно управляван горивен инжектор (6), електронен контролер ( 7), приспособление за инжектор за гориво (8), електрически мотор (9), различни сензори (11, 12, 13...) и различни маслени тръби, инструменти и други аксесоари;характеристиките му са: (a) резервоарът за гориво (1), горивният филтър (2), помпата за подаване на гориво с високо налягане (4) и електрическият двигател (9) са поставени в изпитвателния стенд. Всички те са инсталирани под работната маса на изпитвателен стенд (10);б) горната част на изпитвателния стенд е оборудвана с едно количество впръскване на горивния инжектор, количеството на връщаното масло и налягането в общата релса Pc, скоростта на помпата за подаване на гориво n и дисплеи за температурата на горивото (20) на различни параметри като tF, ширина на импулса и техните променящи се условия;(в) на стенда е монтирана клавиатура (21) за управление на работата на изпитвателния стенд и въвеждане и настройка на параметри;Има един метър за впръскване на гориво (22), който се използва за измерване на количеството впръскване на гориво за цикъл на електронно управлявания инжектор за гориво (6), или когато се използват многократни впръсквания, за измерване на количествата на впръскване на гориво при предварително впръскване, основно впръскване и съответно след впръскване, може също така да измерва обема на връщането на маслото на инжектора.Система за контрол на температурата на маслото (30) за контролиране на температурата на горивото, използвано за изпитването, също е монтирана на изпитвателния стенд на инжектора с обща релса с електрическо управление, а системата за контрол на температурата на маслото се състои от части като охладител и контрол на температурата превключвател.Охладителят е топлообменник масло-вода с водно охлаждане или топлообменник с въздушно охлаждане.Охладителят може да бъде монтиран в резервоара за гориво (1) или извън резервоара за гориво, за да образува отделен компонент;когато се използва охладител с въздушно охлаждане, трябва да се монтира охлаждащ вентилатор.Приспособлението на горивния инжектор (8) в гореспоменатия тестов стенд може да бъде пневматично или хидравлично приспособление, което може да бъде бързо захванато.