ZQYM-6320 Фабрична директна цена Дизелов дизелов двигател Инжектор Common Rail Тестер Електрически тестов стенд Common Rail
Захранващо напрежение | 220VAC/380VAC |
Фаза на напрежението | дву/трифазен |
Честота | 50Hz/60Hz |
Текущ | 30A (макс.) |
Мощност на двигателя | 5.5KW |
Контрол на температурата на маслото | отопление/ принудително въздушно охлаждане |
Работна температура | -10-35 ℃ |
Максимално налягане в общата релса | 2700 бара |
Покачване на налягането в ECU | 0-200V |
Ниво на шум | <85dB |
Тегло | 500 кг |
размер | 1400x950x1670 мм |
Размер на опаковката | 1500х1100х1800 мм |
стенд за изпитване на дизелови инжектори Common Rail
Електронно контролиран стенд за изпитване на ефективността на горивния инжектор Common Rail, включващ стенд (10), резервоар за гориво (1), горивен филтър (2), клапан за връщане на гориво (3), помпа за подаване на гориво с високо налягане (4) , обща релса (5), електронно управляван инжектор (6), електронен контролер (7), приспособление за инжектор (8), електрически мотор (9), различни сензори (11, 12, 13...) и различни маслени тръби и инструменти и други принадлежности се характеризират с това, че: а) резервоарът за гориво (1), горивният филтър (2), помпата за подаване на гориво с високо налягане (4) и електрическият двигател (9) са монтирани на изпитвателния стенд (10) под работната маса;б) горната част на изпитвателния стенд е оборудвана с различни параметри като единичен обем на впръскване на горивния инжектор, обем на връщане на горивото и налягане в общата релса PC, скорост на помпата за подаване на гориво n, температура на горивото tF и ширината на импулса.Един или няколко монитора (20) за променящото се състояние;в) изпитвателният стенд е оборудван с клавиатура (21) за управление на работата на изпитвателния стенд и въвеждане и настройка на параметри;г) работната маса на изпитвателния стенд е оборудвана с единична струя. Манометърът за гориво (22) се използва за измерване на количеството впръскване на гориво за цикъл на електронно управлявания инжектор за гориво или, когато се използват многократни впръсквания, за измерване на горивото количеството на впръскване съответно на предварителното впръскване, главното впръскване и след впръскването и за измерване на количеството на впръскване на горивото на горивния инжектор за връщане на маслото.