VE Главен ротор 096400-1230 Части за багер на горивна помпа на ротор на дизелова помпа

Дизеловата помпа е важен компонент на системата за смазване. Този компонент е захранващият компонент на системата и гарантира, че в системата се осигурява достатъчно количество и налягане на смазочния дизел. Роторните дизелови помпи се използват широко в двигателите на превозните средства поради тяхната компактна конструкция и леко тегло. Роторната дизелова помпа се състои от вътрешен и външен ротор, корпус на помпата и капак на помпата. Съгласно структурата на дизеловата помпа е създаден модел за анализ на полето на потока на дизеловата помпа за извършване на анализ на полето на потока и провеждане на изследвания на дизеловата помпа. Въз основа на вида и вида на шума първоначално беше установено, че причината за необичайния шум в превозното средство е недостатъчно подаване на дизел към системата по време на студен старт, което води до необичаен шум в движещите се части. Следователно дизеловата помпа и колекторът на филтъра се моделират и анализират, за да се определи тяхното разпределение на полето на потока. Произведени са експресните части на дизеловата помпа и колекторния филтър, проведен е тест за стартиране на студен двигател в камера с ниска температура и са наблюдавани данните за шума. По данни от мониторинга е установено, че продължителността на шума е значително съкратена. Освен това, според диаграмата на шумовия спектър, може да се види, че необичайният шум на предишните механични части е елиминиран и има само лек субсинхронен шум. Въз основа на изследването на проблема с необичаен шум на дизеловата помпа, възникнал по време на студен старт при ниска температура на определен дизелов двигател, ние проведохме анализ на дизеловата помпа и анализ на филтъра, за да определим механизма на необичаен шум при ниски температурни условия и след това определи и анализира плана за оптимизация, за да определи оптимизацията. Накрая беше проведено изпитване в камера с ниска температура, за да се провери крайният оптимизационен ефект. Според ефекта на оптимизация може да се види, че схемата за оптимизация има значителен ефект върху съкращаването на теста за необичаен шум и елиминирането на необичайния шум, което показва, че схемата за оптимизация на дизеловата помпа и филтърния колектор е ефективна.