Висококачествен нов дизелов инжектор 23670-0R180 Горивен инжектор за Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV Резервни части за двигателя

Проектиране и анализ на многогоривен инжектор (част 1)

Резюме.

В съответствие със строгите норми за емисии, изчерпването на изкопаемите горива изисква система за впръскване на гориво, която е ефективна, отзивчива и адаптивна към различни налични на местно ниво горива.Следователно технологията за електронно контролирани горивни инжектори е най-добрият вариант за постигане на това

изискване.В търговската мрежа има различни видове горивни инжектори, които се използват главно за специфични горива като бензин, дизел, CNG, LPG и др. Това изследване, описано в тази статия, се основава на дизайна на многогоривен инжектор, който ще бъде съвместим с както газообразни, така и течни

горива, тъй като е направен огромен обем изследвания в използването на алтернативни горива като водород, JP-8, биогаз, производствен газ, ацетилен, алкохол и биодизел.Тъй като правителството е съсредоточено предимно върху зелени горива и горива от биогаз, дизайнът на такъв тип инжектор ще

се превърне в отлична възможност за проектиране на нови продукти, които ще бъдат съвместими с автомобилни двигатели, газови турбини, аерокосмически горивни пещи, газови печки и т.н.

свойства и параметри на инжектори за течно и газообразно гориво.Проектираният многогоривен инжектор беше моделиран в Solid Works и симулиран в софтуера ANSYS.Симулираният инжектор беше тестван с горива, включително бензин, CNG и ацетилен.Поради ограничение на налягането от 5 бара,

проектираният инжектор е тестван само за горива с нисък вискозитет.Инжекторът е работил в скоростен диапазон от 70 до 100 m/s.Използването на управлението на соленоидната бобина позволи на инжектора да функционира с бърза реакция, инжектирано количество гориво и начало на впръскване за различни горива.

1. Въведение

Настоящият сценарий в инициативата срещу замърсяването с емисии е под формата на по-строг контрол на емисиите и законодателни норми.Това мотивира изследователите да подобрят икономията на гориво и да намалят нивата на емисии за горивното оборудване.