Висококачествен нов ротор на главата на помпата за впръскване на дизелово гориво 146400-2220 VE ротор на главата за резервен двигател на горивната помпа

Структурата и принципът на работа на дизеловата помпа за високо налягане варират в зависимост от модела.Всеки цилиндър на дизеловия двигател е оборудван с отделна бутална дизелова помпа за високо налягане.Традиционният дизелов изпускателен клапан се променя на независим дизелов смукателен клапан и независим въздушен вентил за паркиране.Следователно основният компонент на дизеловата помпа за високо налягане на дизеловия двигател е частите на втулката на буталото, частите на дизеловия смукателен клапан и частите на вентила за пробиване на въздуха.

Предимството на дизеловата помпа с високо налягане е, че тази структура може да гарантира, че дизеловият двигател винаги използва гориво, без да сменя дизеловото гориво в състояние на навигация или паркиране.В състояние на паркиране циркулацията на гориво може да се използва за предварително загряване на дизеловата помпа и инжекторите.Това минимизира натоварването на машинния екипаж.При авария дизеловият двигател може да бъде принуден да спре чрез впръскване на управляващ въздух във въздушния пробивен клапан.

Недостатъкът на горивната помпа за високо налягане е, че този тип горивна помпа няма изпускателен клапан за гориво.Когато захранването с гориво приключи, когато улеят на буталото отвори входния/връщащия отвор D, горивото под високо налягане в горивната тръба за високо налягане бързо ще потече обратно, което ще причини налягане във входното/връщащото пространство на дизела B се колебае бурно.За да се намалят колебанията в налягането на дизеловото гориво по време на работа, трябва да се монтира амортизиращ цилиндър върху корпуса на дизеловата помпа за високо налягане.Това ще направи структурата на дизеловата помпа с високо налягане сложна и обемиста.Тялото на помпата, съответстващо на отвора за вход/връщане на дизела, е оборудвано със сменяем антикорозионен кран за намаляване на ерозията и корозията, причинени от гориво върху дизеловата помпа за високо налягане и корпуса на помпата, и увеличава експлоатационния живот на помпата за високо налягане дизелова помпа.