Висококачествена инжекционна дюза DN0SD193 0 434 250 063 Горивна дюза Спрей дюза SD193
Описание на продуктите
справка. Кодове | DN0SD193 0 434 250 063 SD193 |
Приложение | Инжекторна система на дизеловата горивна помпа |
MOQ | 10 БР |
Сертификация | ISO9001 |
Място на произход | Китай |
Опаковка | Неутрална опаковка |
Контрол на качеството | 100% тестван преди изпращане |
Време за изпълнение | 7~10 работни дни |
Плащане | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или според вашите изисквания |
Характеристики на износване и влияние на съединителите на иглените клапани на инжекторите
С широкото използване на дизелови двигатели в превозни средства и строителни машини, дизеловите двигатели са сърцето на енергийното оборудване и тяхната поддръжка е още по-важна. Работата на горивните инжектори пряко влияе върху различни технически параметри на дизеловите двигатели. За по-дълъг експлоатационен живот е необходимо да се обърне внимание на ежедневната поддръжка на горивните инжектори. Дългосрочната употреба установи, че нормалният експлоатационен живот на горивния инжектор обикновено е повече от 2400 часа, но действителната работа доказва, че поради липсата на навременна поддръжка, експлоатационният живот е далеч от проектната стойност, обикновено само няколкостотин часа , или дори десетки часове ще износят картата умря. Основната причина за тази ситуация е липсата на определени професионални познания, което води до причинени от човека повреди и повечето от тях се демонтират и разглобяват произволно, неправилно почистване и използване на нискокачествено дизелово масло и др. причиняват преждевременно износване на частите на инжектора.
Вижда се, че основното условие за намаляване на повредата на инжекторния възел и удължаване на експлоатационния живот е използването на дизел, който отговаря на изискванията. Само по този начин може да се осигури нормалната работа на дизеловия двигател. След като има въглеродни отлагания в частите на горивния инжектор, температурата на двигателя е твърде висока и частите на горивния инжектор са изгорени до смърт, може да се прецени, че това трябва да е причинено от използването на неквалифицирано или по-лошо дизелово масло, тъй като по-лошото дизелово масло има лошо смазване и уплътняване. Вискозитетът и вискозитетът са далеч под техническите изисквания, което ще повлияе на експлоатационния живот на износването на частите на дюзата