Висококачествена дюза за дизелов инжектор DLLA155SM066 105025-0660 Резервна част за горивна дюза

Разглобяване и проверка на инжекторна глава и умения за ремонт на шлайфане на съединителя на игления клапан (част 3)

1.3 Инспекция

След почистване проверете всички части на горивния инжектор, особено съединителя на игления клапан, за да определите дали да смените или ремонтирате.Цилиндричната водеща повърхност на игления клапан е черна и в същото време игленият клапан е вкаран в тялото на игления клапан и се чувства разхлабен, което доказва, че луфтът на направляващата повърхност е голям.Когато се използва, трябва да има много връщане на масло и налягането на маслото не може да се регулира високо.Опитът да се увеличи налягането на маслото може да доведе до повреда на пружината за регулиране на налягането и маслото няма да изпръска.

Линията на клапана на игления клапан играе ролята на контролиране на обема на впръскване на гориво, поддържане на определено налягане на впръскване и осигуряване на добро пулверизиране на впръскването на гориво.Ако има признаци на повреда, той не е запечатан по време на употреба и пулверизирането на впръскването на гориво е лошо или не може да бъде пулверизирано.В същото време има феномен на капене върху повърхността на отвора на дюзата на тялото на игления вентил.

Има следи от неравности и повреди по равнината на сглобката на големия край на корпуса на иглената клапа, което доказва, че не е използвана добре.Ако дефектът е на външния пръстен, горивото ще изтече по време на употреба;ако дефектът е на вътрешния пръстен, горивото ще изтече към отвора за връщане на маслото.

Прилягането между отвора на дюзата на тялото на игления вентил и малката глава на игления вентил не трябва да е твърде хлабаво или прекалено стегнато.Ако е твърде хлабав, качеството на пулверизирането ще се влоши, пулверизирането ще бъде по-слабо и маслените частици ще бъдат по-дебели, а звукът няма да е ясен.Ако е твърде стегнато, впръскването на горивото ще образува линия и впръскването на гориво няма да издаде звук.Ако впръскването на гориво продължи твърде дълго, лесно ще възникне допълнително изгаряне.