Монтаж на горивна помпа за впръскване на гориво 0445020608 0445020157 за части на дизелов двигател D06frc

Накрайници за маслена помпа на скоростите

Принцип на работа на зъбната маслена помпа
Когато дизеловият двигател работи, зъбното колело на коляновия вал се върти през зъбното колело на маслената помпа на междинното зъбно колело, а задвижващото зъбно колело, монтирано вътре в маслената помпа, се върти със задвижващия вал и в същото време задвижва задвижваното зъбно колело да се върти в противоположната посока посока.Зъбците на задвижващото зъбно колело и задвижваното зъбно колело се зацепват, разделяйки вътрешността на корпуса на помпата на две независими затворени пространства.С високоскоростното въртене на зъбното колело, маслото на изхода на маслото между зъбите на зъбното колело се довежда до камерата за масло под налягане, така че маслото в камерата за налягане на маслото се увеличава непрекъснато, налягането се повишава и се изпраща от маслото изход.Маслото в кухината за засмукване на масло се отвежда, за да се генерира частичен вакуум, а маслото в картера за масло непрекъснато се засмуква в кухината за засмукване на масло.Налягането на подаване на масло от маслената помпа обикновено се контролира от ограничителния клапан на масления филтър.Ако налягането на маслото е твърде високо, вентилът за ограничаване на налягането ще се отвори и входът на маслото ще позволи маслото да тече директно в масления съд, за да се предотврати налягането в маслената верига.Висока и повреда на маслената помпа.
Неизправности, склонни към зъбни маслени помпи
При нормални обстоятелства, поради добрите условия на смазване на маслената помпа, различните скорости на износване все още са относително бавни.Въпреки това, след продължителна употреба, хлабината на челната повърхност на зъбното колело и зъбната повърхност, шийката и отворът на лагера, тялото на помпата и вътрешната стена на корпуса на помпата също ще имат различна степен на износване.Когато достигне определена граница, това ще доведе до намаляване на подаването на масло и спад в налягането на подаване на масло.