Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-6640 Denso инжектор за Komatsu

С бързото развитие на дизеловите двигатели на превозните средства проблемът с емисиите от дизеловите двигатели привлече голямо внимание и страната обнародва все по-строги закони и разпоредби за емисиите. Въпреки че много дизелови двигатели започват да използват система Common Rail с високо налягане, за да намалят разхода на гориво и да намалят емисиите, но в сегашната ни ситуация механичната помпа за впръскване на гориво поради предимствата на евтина цена, добра надеждност и удобна поддръжка все още се предпочитат от много потребители .

Според изследването на ъгъла на впръскване на цикъла на Милър в литературата е установено, че генерирането на NOx може да бъде значително намалено, но това ще доведе до влошаване на разхода на гориво и увеличаване на емисиите на сажди. Съществуващите изследвания се фокусират главно върху единичния фактор ъгъл на впръскване, докато изследванията върху синергичния ефект на ъгъла на впръскване и многократното впръскване при множество инжектори не са докладвани. В тази статия за обект е взет нискоскоростен морски дизелов двигател с голям диаметър на цилиндъра. Методът за триизмерна CFD числена симулация се използва за изследване на процеса на смесване и горене под синергичния ефект на многократно впръскване и оптимизиране на ъгъла на впръскване на гориво в атмосфера на EGR. Резултатите ще осигурят теоретични насоки за независими изследвания и разработки на ново поколение нискоскоростен двутактов морски дизелов двигател в Китай.

Максималното налягане в края на помпата е 100 MPa, а максималното налягане на впръскване в края на дюзата може да достигне 140 MPa. Колкото по-високо е налягането на впръскване, толкова повече то може да насърчи смесването на нефт и газ и да ускори дифузионното изгаряне на по-късен етап, като същевременно забавя впръскването на нефт. Намаляването на отвора на инжектора може ефективно да намали диаметъра на разпръскваните частици, да насърчи по-нататъшното смесване на нефт и газ, по-пълното изгаряне, да намали генерирането на сух въглероден дим и в крайна сметка да постигне целта за намаляване на PM.