Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-6590 Denso инжектор за Hino 500 Series 7.7 D, J08e, Ranger / Kobelco Excavator 7.7 D, J08e, Sk300-8, Sk330-8

Когато затягате притискащата плоча на инжектора, двете гайки трябва да се затягат последователно, за да се гарантира, че тялото на инжектора е подравнено с монтажния отвор на инжектора.Забележка: Не монтирайте притискащата плоча назад и накарайте изпъкналата страна на притискащата плоча да се притисне към тялото на инжектора, за да не предизвикате отклонение на инжектора.
Когато тръбата за връщане на маслото на инжектора изпуска масло, тя трябва да бъде проверена и ремонтирана навреме и тръбата за връщане на маслото не трябва да се блокира, в противен случай обратното налягане на игления клапан ще се увеличи, което ще разруши закона за впръскване и ще повлияе на нормално изгаряне на гориво.
Подходящото налягане на впръскване на гориво е необходимо условие за осигуряване на качествено разпръскване на горивото.Ако налягането на впръскване на гориво е твърде ниско, обхватът е кратък, проникването е малко, качеството на пулверизиране е лошо и изгарянето е непълно;Ранно износване.Когато регулирате, съединението на тръбата за връщане на маслото трябва да се отстрани и регулиращият винт трябва да се завърти, за да се настрои към определеното налягане (като 18,5-19,0MPa за дизелови превозни средства Dongfeng EQZD14o и 23-25MPa за дизелови превозни средства Iveco).Когато двойката бутала на помпата за впръскване на гориво и двойката изходен клапан за масло са леко износени, налягането на впръскване на горивото се допуска да бъде с 0,5-1,oMPa по-ниско от стандартната стойност, за да се подобри качеството на разпръскване.