Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120123 Bosch за двигател Cummins Kamaz Kavz

Специфичният процес на изпитване е както следва: (1) Когато скоростта на въртене на помпата за впръскване на гориво е 1000 r/min, регулирайте позицията на зъбния прът на подаването на гориво, така че обемът на циркулиращото масло на помпата за впръскване на гориво да е 50 mm3, поддържайте позицията на зъбния прът за подаване на гориво непроменена и измервайте силата на удара на пръскане на всеки отвор на инжектора за гориво при скорост на въртене на помпата за впръскване на гориво при 800, 1000 и 1200 r/min съответно; (2) Регулирайте контролера на изпитвателния стенд на помпата за впръскване на гориво, за да накарате скоростта на помпата за впръскване на гориво да работи стабилно при 1000 r/min, регулирайте позицията на зъбния прът за подаване на масло и измерете ударната сила на пръскане на всеки отвор на горивния инжектор, когато обемът на циркулиращото масло на горивната инжекционна помпа е 50, 60 и 70 mm3/цикъл.

За да се изпълнят строгите разпоредби за емисиите на CO: и да се смекчи целевият конфликт между емисиите на азотен оксид (NO.) и сажди, е необходимо да се разработят ефективни електроцентрали. За дизеловите двигатели е предизвикателство да отговарят на настоящите и бъдещите европейски стандарти за емисии. Високата скорост на рециркулация на отработените газове (EGR) и високото бустерно налягане могат ефективно да подобрят конфликта между NO и емисиите на сажди на дизеловите двигатели при работа с частично натоварване. Оптималната стратегия за впръскване се комбинира с цифровия модел на впръскване за намаляване на емисиите на частици и шума от горенето. Мацумото и др. показаха, че оптимизирането на системите за впръскване на гориво е важен фактор за постигането на тези цели. Целта на продължаващите експериментални изследвания е да се интегрира системата за модулиране на налягането в дизеловия инжектор на лек автомобил, така че да се постигне ефективно моделиране на впръскване със същата сложност на системата.