Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120050 Bosch за Cummins Dongfeng Renault Trucks Двигатели Dodge RAM 2500 / 3500 Pickup 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 двигател

Структурата и функцията на инжектора:

Горивните инжектори могат да бъдат разделени на две категории: отворен тип и затворен тип според структурата.Поради различните модели дизелови двигатели структурата на инжекторите не е напълно еднаква.Понастоящем всички високоскоростни дизелови двигатели използват дълги, с много отвори, иглени клапани и затворени инжектори.Тази форма на горивен инжектор обикновено се състои от съединителни части на горивния инжектор, съединителни части на масления филтър, части за компресия и регулиране и уплътнителни уплътнения.

Компресионната и регулиращата част се състои от натискна щанга, натискна пружина, запушалка за регулиращ винт и фиксираща гайка.Използва се главно за поддържане и регулиране на налягането на отваряне на игления клапан и ограничаване на хода на иглата.

Съединителната част на масления филтър се състои от притискащ прът и втулка.Използва се главно за допълнително фино филтриране на горивото, за да се гарантира чистотата на горивото, подавано към модула на дюзите.

Частта от дюзата за впръскване на гориво се състои от игла (иглена клапа) и дюза.Дюзата има съответен брой отвори на дюзата с определен ъгъл и диаметър, за да се гарантира, че горивото под високо налягане, подавано от помпата за впръскване на гориво към инжектора, достига налягането на впръскване.След като иглата отвори налягането, напръскайте горивото в цилиндъра равномерно, фино и равномерно и

Газът се смесва равномерно, за да се образува добра горима смес.

Тялото се използва за сглобяване на различните части и свързване с цилиндровия блок с болтове (или гайки).

Уплътнителното уплътнение се използва за уплътняване на пролуката между горивната камера и горивния инжектор и се използва за регулиране на дълбочината на дюзата на горивния инжектор, поставена в горивната камера, за да се гарантира качеството на образуване на горивната смес.