ZQYM-6320B crs дизелов тестов стенд Common Rail инжектор с тестване на пиезо инжектора

За да се намалят емисиите на дизеловите двигатели, системата Common Rail (CRS) беше популяризирана и приложена през последните две десетилетия, а налягането в Common Rail може да достигне 160MPa или по-високо. В системата за впръскване на гориво Common Rail, показана на Фигура 1, горивото се засмуква в горивния филтър от резервоара за гориво (1) и след това се подлага на налягане от помпата за подаване на гориво с високо налягане и навлиза в Common Rail, което действа като акумулатор на налягане . Горивото под високо налягане тече от общата релса през горивната тръба за високо налягане към електронно управлявания горивен инжектор на всеки цилиндър; след това горивният инжектор впръсква горивото съгласно определения закон за впръскване на гориво според даденото време и зададената ширина на импулсния изход от блока за управление на двигателя ECU (7A). в горивната камера на всеки цилиндър на дизеловия двигател. Маслото, върнато от горивния инжектор на всеки цилиндър, се връща обратно в резервоара за гориво през тръбата за връщане на маслото и клапана за връщане на маслото. Сензорите, използвани в системата за впръскване на гориво Common Rail, включват: сензор за скорост, сензор за налягане Common Rail, сензор за температура на горивото, сензор за ъгъл на въртене на коляновия (или разпределителния) вал, сензор за положение на дросела и др. Сигналите, събрани от тези сензори, се подават към двигателя блок за управление ECU (7A) и след изчисление от ECU, изходните сигнали се изпращат към помпата за подаване на гориво, задвижващите механизми на общата релса и електронно управлявания горивен инжектор. Стендът за изпитване на производителността, използван за отстраняване на грешки в производството, оценка на изследванията или тест за поддръжка на инжектора за електрическо управление, трябва да може да симулира системата за впръскване на гориво Common Rail на двигателя и да може да измерва количеството (единично) впръскване на гориво и скоростта на връщане на всеки цикъл на електронния контролен инжектор. обем масло.