Нова инжекторна дюза F00vx40029 за горивен инжектор 0445116004 0445116005 0445116029 0445116030 за дизелов двигател

Съединителят на игления клапан е един от трите прецизни съединителя на системата за впръскване на дизелово гориво. Често се износва от висока скорост, високо налягане и частици примеси в горивото по време на работа, което води до намаляване на ефективността на уплътняване. Смазването на съединителя на игления клапан принадлежи към граничното смазване и масленият филм е много тънък. Под действието на външно натоварване действителната контактна площ на изпъкналия връх на повърхността на съединителя на игления клапан е много по-малка от видимата контактна площ, така че действителното средно контактно напрежение е много по-голямо. Металната повърхност на съединителя на игления вентил е в пряк контакт, тъй като масленият филм е прекъснат в някои части. Когато игленият клапан продължава да се движи по-постъпателно, температурата продължава да се повишава и причинява залепване на контактните части, разкъсване, залепване отново и отново разкъсване. Буталната двойка има най-голямо влияние върху системата за подаване на гориво на дизеловия двигател, горивният инжектор има средно влияние, а изпускателният клапан за масло има най-малко влияние. Състоянието на уплътнение на модула на игления клапан има пряко влияние върху обема на впръскване на горивото, обема на връщане на маслото и налягането на впръскване на горивото на системата за подаване на гориво. Цилиндърът в горната половина на игления вентил е уплътнителната и направляваща секция, която играе главно ролята на уплътнение и насочване. Уплътнителната повърхност на масления филм е износена и състоянието на уплътнение се влошава, което ще увеличи изтичането на частите на съединителя, ще намали подаването на циркулиращо масло и ще намали налягането на впръскване и т.н., като по този начин ще намали стабилността на дизеловия двигател при празен ход и намаляване на изходящия въртящ момент.