Нова инжекторна дюза Dsla128p5510 0433175510 за горивен инжектор 0445120231 0445120445

(1) Чрез промяна на диаметъра на отвора за впръскване на дизеловия двигател се извършва триизмерна числена симулация на потока на горивото в отвора за впръскване. Резултатите показват, че при различни диаметри на отвора, потокът на горивото в дюзата и промяната на скоростта и налягането на потока му. Тъй като разликата в налягането AP между входа и изхода става по-голяма, скоростта на потока на изхода на отвора на дюзата се увеличава, което допълнително подобрява пулверизирането на горивото, значително увеличава повърхността на изпарение в контакт с околния въздух и ускорява процес на абсорбиране на топлина от въздуха и отделяне на капчици. Процесът на изпаряване играе важна роля при образуването на сместа и накрая показателите за икономия, мощност и емисии на дизеловия двигател са подобрени
(2) Чрез двуизмерната числена симулация на потока на горивото в отвора за впръскване на гориво с обърнат конус на дизеловия двигател, той може да отразява потока на горивото в дюзата при различни налягания на впръскване и промяната на скоростта на неговия поток с разликата в налягането между входа и изхода Vp се увеличава, скоростта на потока в отвора на дюзата се увеличава, допълнително подобрява пулверизирането на горивото, значително увеличава повърхността на изпарение в контакт с околния въздух, ускорява процеса на поглъщане на топлина от въздуха и процеса на изпаряване на течните капчици и влияе на газовата смес. Формирането изигра важна роля в крайната икономика на дизеловия двигател, показателите за мощност и емисии са подобрени.
(3) За сравнение, ефектът на пулверизиране на обърнатия заострен отвор за впръскване на гориво е по-добър от този на правия отвор. При условие на определено входно и изходно налягане, тъй като конусът на отвора за впръскване на гориво се увеличава, потокът на гориво в дюзата Скоростта има тенденция да се увеличава, което намалява средния диаметър на маслените капки и колкото по-малък е средният диаметър на капките масло, пръскани от горивната система, толкова по-добро е качеството на пулверизиране, което осигурява теоретична основа за оптимален дизайн и подобряване на системата за впръскване на гориво.

Q6: Как да направите нашия бизнес дългосрочни и добри отношения?

A6:1. Поддържаме добро качество и конкурентна цена, за да гарантираме ползата на нашите клиенти;

1. Ние уважаваме всеки клиент като наш приятелsи ние искрено правим бизнес и се сприятеляваме с тях, независимо откъде идват.

Q7: Как да получите оферта?
A7:Моля, предложете OE номер или снимка, количество и т.н. и след това изпратете имейла си до нас или говорете с нашия персонал чрез търговския мениджър.

Q8:Какво ще кажете за вашата услуга?
A8: Tсвоевременно. Бъдете внимателни. Преди продажба ще използваме нашия софтуер, за да проверим правилния OE номер, за да избегнем грешки. След изпращане, ние ще проследяваме продукта вместо вас на всеки два дни, докато не получите продукта.

Q9:Как мога да съм сигурен, че правилният инжектор е за моя автомобил?

A9: Има номера на модела върху тялото на инжектора, моля, проверете или направете снимка и ни я изпратете.

Q10:Как да тествам горивни инжектори?
A10:Открийте капенето на горивния инжектор. Изберете конектора на тестовия инструмент според модела на горивния инжектор и го свържете добре, след това проверете уплътнителната група О-пръстен (сменете го, ако се установи, че е повреден), монтирайте горивния инжектор на тестовата рамка, натиснете ключа за маслената помпа, регулирайте налягането до фабрично определеното налягане на тестваното превозно средство (за предпочитане 10% по-високо) и наблюдавайте дали горивният инжектор капе масло. Ако течът за 1 минута е по-голям от една капка (или според техническия стандарт), сменете горивния инжектор.