Нова инжекторна дюза Common Rail L310 за горивен инжектор

Изследване на влиянието на движението на дюзата на инжектора на инжектора на дизелов двигател върху характеристиките на впръскване на всеки отвор (част 3)

(3) Кавитационният поток в отвора на дюзата има важно влияние върху разпръскването на струята извън отвора на дюзата. Установен е методът за двуфлуидна симулация на Ойлер-Ойлер на кавитационния поток вътре в дюзата на инжектора с много отвори и Лагранг на изхода на дюзата. Свързан модел за метода за симулация на дискретно капково пръскане за ежедневно гориво. Моделът индиректно свързва две различни числени решения за непрекъснатата фаза и дискретната фаза, ефективно анализирайки корелацията между вътрешния поток и пулверизирането на горивото. Чрез изпитвателния стенд за характеристиките на впръскване на гориво на всеки отвор и стенда за изпитване на пръскане, базиран на метода на Шлирен, характеристиките на впръскване на гориво, като скоростта на впръскване на гориво и обемът на впръскване на цикъла на всеки отвор, и макроскопичното пръскане, като проникване на пръскане са получени съответно разстоянието на всеки отвор. характеристики и провери установения числен модел за изчисление. Резултатите показват, че симулираните и експерименталните стойности са в добро съответствие, скоростта на впръскване и разстоянието на проникване на спрея на долните отвори на дюзите са по-големи от тези на горните отвори на дюзите и развитието на кавитация на долните отвори на дюзите е по-слабо.
(4) Въз основа на теорията на механиката на материала, еластичната механика и линейната еластичност, дюзата на инжектора се разглежда като конзолна греда, деформацията на главата на дюзата на инжектора се изчислява чрез използване на теорията за деформация на огъване на гредата и еластичността на инжекторната дюза се установява въз основа на анализа на силата на инжекторната дюза.