Нова дюза за горивен инжектор Common Rail Dlla162pm011 & M0011p162 за инжектор 5ws40539

Когато разглобявате регулатора, зъбното колело на коляновия вал или гайката, трябва да имате предвид следните точки:

1. Заключващият елемент трябва да се отвори, преди да се разхлаби гайката на коляновия вал.

2. Най-добре е да използвате новата ключалка с надеждно качество, когато сглобявате. В специални случаи, когато се използва старата ключалка, вътрешната изпъкнала карта и външният фланец на ключалката трябва да са непокътнати и могат надеждно да играят заключващата роля.

3. Когато монтирате закрепващата гайка на заключващия елемент, не позволявайте на заключващия елемент да се върти заедно с гайката, в противен случай изпъкналата карта в заключващия елемент лесно може да се счупи и повреди, не само че не може да се заключи и не може да се види повредата отвън.

4. След като затегнете гайката, не забравяйте да заключите гайката с външния фланец на заключващия елемент.

Второ, поддържайте нормална температура на двигателя, предотвратявайте дюзата за гориво поради висока температура и изгаряне

1. Дръжте инжектора за гориво добре охладен. Шайбата на дюзата трябва да е медна подложка, разсейването на топлината от медна подложка е по-добро, други материали на подложката лесно правят дюзата изгорена. Освен това трябва да има разстояние от 2 ~ 3 mm между дюзата и монтажния отвор, за да се осигури добро разсейване на топлината на инжектора.

2. Когато поддържате дизеловия двигател, внимателно отстранете натрупването на въглерод около входа на горивната камера, изпускателния клапан, буталото, цилиндровата обшивка, изпускателната тръба и дюзата за гориво и го поправете или сменете според ситуацията. В противен случай натрупването на въглерод ще доведе до разсейване на топлината от двигателя, изпускането не е гладко, местната температура е твърде висока и ще изгори дюзата.