< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Нова 100% тествана дюза за инжектор за дизел/гориво Common Rail DLLA160PN13 фабрика и производители |Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С НАС

Нова 100% тествана дюза за дизел/горивен инжектор Common Rail DLLA160PN13

Информация за продукта:

  • Място на произход:КИТАЙ
  • Име на марката: CU
  • Сертификация:ISO9001
  • Номер на модела:DLLA160PN135
  • Състояние:Нов
  • Условия за плащане и доставка:

  • Минимално Количество за Поръчка:6 бр
  • Подробности за опаковката:Неутрална опаковка
  • Време за доставка:3-5 работни дни
  • Условия за плащане:T/T, L/C, Paypal
  • Възможност за снабдяване:10 000
  • Подробности за продукта

    Продуктови етикети

    подробности за продуктите

    DLLA160PN135 03 DLLA160PN135 04 DLLA160PN135 02 DLLA160PN135 01 DLLA160PN135 00

    Име на продукта DLLA160PN135
    Модел на двигателя /
    Приложение /
    MOQ 6 бр / Договаряне
    Опаковка Опаковка в бяла кутия или изискване на клиента
    Преднина 7-15 работни дни след потвърждаване на поръчката
    Плащане T/T, PAYPAL, според вашите предпочитания

     

    Как да удължите живота наинжектордюза  

         (1) Когато регулирате налягането на впръскване на гориво, първо трябва да проверите херметичността на горивния инжектор.При висока скорост трябва да се регулира до определеното налягане.Трябва да се обърне специално внимание на началото на впръскването на горивото и спирането на подаването на гориво в края на впръскването на гориво.

         (2) Когато възелът на горивния инжектор е монтиран на главата на цилиндъра, въглеродните отлагания и други предмети в монтажния отвор трябва да бъдат отстранени и трябва да се обърне внимание на техническото състояние на медната подложка.Моментът на затягане на горивния инжектор и моментът на затягане на винта на притискащата плоча трябва да са подходящи.Прекомерната сила може лесно да причини деформация на корпуса на игления клапан на горивния инжектор и да доведе до блокиране на игления клапан.

         (3) За да се поддържа добро разсейване на топлината от горивния инжектор, уплътнението на горивния инжектор трябва да е медна подложка и трябва да има разстояние от 2~3 mm между горивния инжектор и монтажния отвор, за да се поддържа добра среда за разсейване на топлината.

         (4) Редовно и своевременно калибрирайте времето за подаване на гориво и времето за разпределение на газ, така че дизеловият двигател да не се претоварва дълго време.Също така се уверете, че охладителната система на двигателя е в добро техническо състояние.

         (5) При проверка на дизеловия двигател е необходимо внимателно да се отстранят въглеродните отлагания около всмукателните и изпускателните клапани, буталата, цилиндровите втулки, изпускателните тръби и горивните инжектори на горивната камера.Плавна, локална висока температура, като по този начин изгаря горивния инжектор.

          (6) При смяна или разглобяване на компоненти като маслени тръби за високо налягане, дизелови филтърни елементи, двойки бутала и двойки изпускателни клапани за масло, те трябва да бъдат почистени преди монтажа


  • Предишен:
  • Следващия:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете