Нова 100% тествана дюза за дизел/горивен инжектор Common Rail DLLA160PN13

Подробности за продукта:

Място на произход:КИТАЙ

Име на марката: CU

Сертификация:ISO9001

Номер на модела:DLLA160PN135

Състояние:Нов

Условия за плащане и доставка:

Минимално количество за поръчка:6 бр

Подробности за опаковката:Неутрална опаковка

Време за доставка:3-5 работни дни

Условия за плащане:T/T, L/C, Paypal

Възможност за доставка:10 000

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

подробности за продуктите

Име на продукта	DLLA160PN135
Модел на двигателя	/
Приложение	/
MOQ	6 бр / Договаряне
Опаковка	Опаковка в бяла кутия или изискване на клиента
Време за изпълнение	7-15 работни дни след потвърждаване на поръчката
Плащане	T/T, PAYPAL, според вашите предпочитания

Как да удължите живота наинжектордюза

(1) Когато регулирате налягането на впръскване на гориво, първо трябва да проверите херметичността на горивния инжектор. При висока скорост трябва да се регулира до определеното налягане. Трябва да се обърне специално внимание на началото на впръскването на гориво и спирането на подаването на гориво в края на впръскването на гориво.

(2) Когато възелът на горивния инжектор е монтиран на главата на цилиндъра, въглеродните отлагания и други предмети в монтажния отвор трябва да бъдат отстранени и трябва да се обърне внимание на техническото състояние на медната подложка. Моментът на затягане на горивния инжектор и моментът на затягане на винта на притискащата плоча трябва да са подходящи. Прекомерната сила може лесно да причини деформация на корпуса на игления клапан на горивния инжектор и да доведе до блокиране на игления клапан.

(3) За да се поддържа добро разсейване на топлината от горивния инжектор, уплътнението на горивния инжектор трябва да е медна подложка и трябва да има разстояние от 2~3 mm между горивния инжектор и монтажния отвор, за да се поддържа добра среда за разсейване на топлината.

(4) Редовно и своевременно калибрирайте времето за подаване на гориво и времето за разпределение на газ, така че дизеловият двигател да не се претоварва дълго време. Също така се уверете, че охладителната система на двигателя е в добро техническо състояние.

(5) При проверка на дизеловия двигател е необходимо внимателно да се отстранят въглеродните отлагания около всмукателните и изпускателните клапани, буталата, цилиндровите втулки, изпускателните тръби и горивните инжектори на горивната камера. Плавна, локална висока температура, като по този начин изгаря горивния инжектор.

(6) При смяна или разглобяване на компоненти като маслени тръби за високо налягане, дизелови филтърни елементи, двойки бутала и двойки изпускателни клапани за масло, те трябва да бъдат почистени преди монтажа