Висококачествен нов дизелов инжектор 0445120054 0 445 120 054 Комън рейл инжектор за резервни части за двигател Bosch инжектор IVECO

Справяне с основните проблеми с инжектора

Сред многото повреди на инжектора, повредите, причинени от повреда на модула на игления клапан и повреда на отвора за впръскване, представляват огромното мнозинство според статистиката. Следователно трябва да се съсредоточим върху методите и мерките за поддръжка на комплекта иглени клапани и отвора на дюзата 3.1 Поддръжка на комплекта иглени клапани
Ако има стагнация в игления вентил и тялото на игления вентил или леко отстраняване и износване на повърхността на уплътнителния конус на игления вентил, е необходимо да се смила двойката на игления клапан. Опитайте се да не удряте леглото на клапана, когато шлифовате, за да намалите износването на леглото на клапана. Можете да го шлайфате ръчно или като затегнете дръжката на иглената клапа върху менгеме с мек метален защитен отвор.
След износването между игления клапан и леглото на игления клапан, леглото на клапана може да се шлайфа, за да се гарантира ефективността на уплътняването. При шлайфане може да се нанесе малко количество абразив върху уплътняващата повърхност на повърхността на конуса на игления клапан. Внимавайте да не залепите абразив върху водача, когато поставяте иглената клапа, за да избегнете прекомерно износване на водача. Шлайфайте с абразив, докато накрая можете да използвате чисто смазочно масло за шлайфане, докато повърхността на уплътнителния конус има очевиден пръстен с ширина 0,20~0,25 мм и ефективността на уплътняването отговаря на изискванията.
След основен ремонт на игления клапан, той може да се накисне в чисто дизелово масло при 70~80C за около 10 минути и след това да се почисти модулът на игления клапан с чисто дизелово масло, за да се отстранят вътрешните отпадъци. Игленият вентил е прецизен съединител и с него трябва да се борави внимателно по време на поддръжката и не трябва да докосва твърди предмети, в противен случай неговите драскотини могат да доведат до директно бракуване на съединителя. Поддръжката на съединителя на игления клапан може да реши такива проблеми като повреда на уплътнението на съединителя на игления клапан, блокиране на игления клапан и т.н. Ако след проверка горивният инжектор не отговаря на необходимите технически изисквания, той трябва да се смени с нов.