< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай висококачествен нов дизелов инжектор 5367913 G3S127 Common Rail инжектор за фабрика и производители на резервни части за дизелов двигател |Руида
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
СВЪРЖЕТЕ СЕ С НАС

Висококачествен нов дизелов инжектор 5367913 G3S127 Common Rail инжектор за резервни части за дизелов двигател

Информация за продукта:

Инжектор 5367913 Оригинален за двигател Cummis ISB5.9 QSB5.9

  • Описание:Инжектор за дизелово гориво
  • Място на произход:Китай
  • Име на марката:VOVT
  • Номер на модела:5 367 913
  • Сертификация:ISO9001
  • Състояние:Нов
  • Условия за плащане и доставка:

  • Минимално Количество за Поръчка:4 бр
  • Подробности за опаковката:Неутрална опаковка
  • Време за доставка:7-10 работни дни
  • Условия за плащане:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Възможност за снабдяване:10 000 на ден
  • Подробности за продукта

    Продуктови етикети

    Описание на продуктите

    справка.Кодове 5367913
    Приложение Двигател Cummis ISB5.9 QSB5.9
    MOQ 4 БР
    Сертификация ISO9001
    Място на произход Китай
    Опаковка Неутрална опаковка
    Контрол на качеството 100% тестван преди изпращане
    Преднина 7~10 работни дни
    Плащане T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или според вашите изисквания

    Оптимизиране на налягането на впръскване

    Проверка на горивен инжектор - втулка на буталото на горивния инжектор
    (1)Проверете за драскотини по отвора в втулката на буталото на инжектора.Ако инжекторът е преминал теста за херметичност на тестера, втулката на буталото е използваема.Ако течът е голям, буталото и втулката на буталото трябва да се сменят.
    (2) Използвайте лупа с голямо увеличение, за да проверите неравностите, въглеродните отлагания и деформацията в отвора за измерване.Когато дозиращият отвор е повреден, инжекторът не може да работи нормално.Не се опитвайте да почиствате със стоманена тел, щепсели и т.н., използвайте почистващ разтворител.
    (3)Проверете разхлабеността на запушалката в канала за гориво и дали има пукнатини по втулката на буталото.На непрекъснатата контактна повърхност (черен пръстен x) на втулката на буталото проверете повърхността на втулката на буталото на инжектора за повреди и плоскост.Преди посиняване, целият маслен филм върху втулката на буталото трябва да бъде старателно почистен и изсушен, а изправността на равнината трябва да се провери с помощта на плоска плоча (за предпочитане плоска плоча за шлайфане) и "посиняващо средство".Ако се открие повреда или неравност, те трябва да бъдат поправени от Yanxin.Не използвайте абразивни кърпи или телени четки върху контактните повърхности на втулката на буталото и върха на инжектора.
    (4) Ако инжекторът е прегрял, уплътнителното уплътнение между втулката на буталото и тялото на инжектора може да се стопи.Плътната капачка на главата на дюзата ще се разхлаби, следователно може да има разреждане на смазочното масло, запушване на отвора на дюзата на инжектора, повреда на втулката на инжектора или буталото.
    (5) Отворите за вход и връщане на маслото на втулката на буталото с голям капацитет са с около 1,27 ~ 1,65 mm по-високи от отворите за масло на стандартната втулка на буталото.Не е възможно да се смесват стандартни инжектори и инжектори с голям обем на един и същ дизелов двигател.


  • Предишен:
  • Следващия:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете