Висококачествен нов ротор на главата на помпата за впръскване на дизелово гориво 1468334925 1 468 334 925 VE ротор на главата за резервна горивна помпа на двигателя

Когато дизеловият двигател е паркиран за дълго време или не работи дълго време, той трябва да се завърти, преди да започне да смаже напълно дизеловата помпа за високо налягане и движещите се части на нейното задвижващо устройство.Проверявайте редовно дизеловата помпа за високо налягане и извършвайте поддръжка в съответствие с циклите на поддръжка (препоръчани от производителите) на различните видове дизелови помпи за високо налягане.За смазочния дизел на дизеловата помпа с високо налягане трябва да се обърне внимание на качеството на смазочния дизел и чистотата на каналите за смазване.Дизеловата помпа за високо налягане след поддръжка трябва да се прочисти ръчно, за да се предотврати сухо износване на дизеловата помпа за високо налягане, причинено от работа при условия на недостиг на дизелово гориво.Когато има изтичане на дизел от отвора за откриване на теч (тръба) на дизеловата помпа за високо налягане, това означава, че дизеловата помпа за високо налягане е износена и тече вътрешно.За дизелови двигатели в среди с висока влажност и соленост, почиствайте редовно гнездото на задния край на отвора на рейката и добавяйте смазващо дизелово гориво или подходящо количество масло, за да го смажете и защитите.Когато рейката е заседнала на високо положение на газта по време на работа, обърнете специално внимание на главния двигател със съединител.Когато многоцилиндровият дросел е заседнал на високо положение на дросела, обърнете внимание на изключването на съединителя, което може да доведе до претоварване на главния двигател.По време на работа укрепете проверката на основата на дизеловата помпа за високо налягане и проверката на общите крепежни елементи.Обърнете внимание на отварянето и затварянето на съединителните повърхности на компонентите.Ако има отваряне и затваряне, това се дължи най-вече на недостатъчно затягане.Проверявайте редовно затягането на фиксиращата гайка на крака на дизеловата помпа за високо налягане, особено след като смените дизеловата помпа за високо налягане и я пуснете за определен период от време, проверете отново закрепващата гайка.