Висококачествен нов ротор на главата на помпата за впръскване на дизелово гориво 096400-1740 VE ротор на главата за резервна горивна помпа на двигателя

Макроскопски анализ: Наблюдава се с просто око, че трансмисионният вал е счупен на две части и повърхността на счупването е износена. След като двете части на счупването бяха възстановени, беше установено, че счупването не може да съвпадне напълно поради деформация и износване и липсват малки парчета и формата на счупения вал; анализ на химическия състав: анализиран е химическият състав на трансмисионния вал и химическият състав отговаря на изискванията; анализ на механичните характеристики: трансмисионният вал беше изпитан за устойчивост на опън и удар и механичните свойства отговаряха на изискванията; анализ със сканиращ електронен микроскоп: под счупването се наблюдава пукнатина, приблизително успоредна на счупването, пукнатината е отворена, малкото парче метал при стрелката е отстранено и част от счупването е намерено. Всъщност се образува от разширяването на пукнатините по-долу. Образуване на първоначална фрактура и новооткрита фрактура

Напомняме на производителите да извършат цялостна проверка на качеството на външния вид на задвижващите валове на склад. Не са открити повърхностни повреди и качеството на външния вид на частите е в добро състояние. На производителите също така се напомня да засилят повърхностната защита на частите по време на производствения процес, да потвърдят качеството на повърхността на частите преди сглобяването, да обърнат внимание на защитата по време на процеса на сглобяване, да избягват сблъсъци и да гарантират, че откритите части на движещите се части не са повредени. Задвижващият вал е сменен на място в съответствие с изискванията на процеса, дизеловата помпа за високо налягане е монтирана отново и е извършен тест за разработване на дизеловия двигател след преинсталирането. Резултатите от теста отговарят на изискванията. Останалите пет дизелови двигатели на място са били проверени и не са установени нередности. Трансмисионният вал на дизеловата помпа с високо налягане беше цветно кодиран и открит дефект и не бяха открити аномалии. В момента агрегатът работи нормално и стабилно. Тази статия само накратко обяснява процеса на обработка на счупването на трансмисионния вал на дизеловата помпа за високо налягане на дизелов двигател. Той използва анализ на неуспеха, за да открие причината и да разреши проблема, като направи изводи. С нарастващото развитие на корабостроителната индустрия и увеличаването на обема на корабостроенето, надявам се, че тази статия може да помогне малко на всеки, който ще се сблъска със същите или подобни проблеми в бъдеща работа.