Висококачествен ротор на дизелова глава 146403-9620 VE Части на помпата Резервна част на роторна глава

Определена серия дизелови двигатели се превърнаха в едни от усъвършенстваните генератори поради тяхната висока топлинна ефективност, висока икономичност, висока надеждност и лесна поддръжка. Основните движещи се части на комплекта дизел генератор включват колянов вал, бутален мотовилков комплект, втулка на основния лагер, втулка на биелен лагер и др. Коляновият вал е оборудван със задвижваща предавка за задвижване на разпределителния вал, помпата за впръскване на гориво и нейните спомагателни устройства . Трансмисионният вал е монтиран в гнездото на лагера. Леглото на лагера се състои от корпус, трансмисионен вал, търкалящ лагер, плъзгащ пръстен, О-пръстен, уплътнителен пръстен на вала, фиксираща гайка, вътрешен шестостенен винт с вътрешен гнездо и регулиращ пръстен. Състоянието на трансмисионния вал е регулирано. качествена обработка. По-долу ще бъдат дадени подробни обяснения от няколко аспекта, като например разследване на място, анализ на причините и методи на лечение. Когато един дизел генератор работи при натоварване от 700 kW, задвижващият вал на дизеловата помпа за високо налягане на дизеловия двигател се счупи. Когато възникна повредата, дизеловият двигател е работил приблизително 1000 часа. Разглобяване и проверка на дизелов двигател След инцидента незабавно е организиран съответен персонал за демонтаж и проверка на дизеловия двигател. Установено е, че задвижващият вал на дизеловата помпа за високо налягане е счупен между позициониращата гайка и съединителя и има признаци на износване и ръжда по счупването. Проверете дали стойката на дизеловата помпа за високо налягане се движи гъвкаво и дали гайката на фланеца на трансмисията на дизеловата помпа за високо налягане е стегната и не е разхлабена. Проверете дали няма чужди предмети във V-образния ъгъл на дизеловия двигател и дали няма очевидни следи от удар върху задвижващия вал на помпата. Отстранете малкия преден капак на дизеловия двигател и проверете дали закрепващите болтове на трансмисионното зъбно колело на дизеловата помпа за високо налягане не са разхлабени. Завъртете ръчно дизеловия двигател за повече от два оборота и това е нормално. Наблюдавайте предната скоростна система. Няма аномалии във външния вид и въртенето на всеки компонент. Отстранете помпите за прясна и морска вода. , докоснете и проверете предавката на разпределителния вал и предавката на водната помпа. Няма аномалия във видимите части. За да проучите причината за повредата, отстранете трансмисионното устройство на дизеловата помпа за високо налягане и съединителя на дизеловата помпа за високо налягане и организирайте връщане във фабриката за проверка. След като се върнете към завода, проверете задвижващия вал на помпата. Има леко задръстване при ръчно завъртане и голямата позиционираща гайка не е разхлабена. Няма следи от приплъзване между вала и заострената повърхност на фланеца. Монтажът на трансмисионния модул на помпата отговаря на изискванията и няма аномалии. Разглобете задвижващия вал и лагерите в двата края на задвижващия вал не са повредени.