Горивна система Нов ротор на главата на помпата за впръскване на дизелово гориво 146401-4420 VE ротор на главата за части на дизелов двигател

Като важен източник на вибрации на цялото превозно средство, нивото на NVH на двигателя пряко влияе върху нивото на NVH на цялото превозно средство, така че е необходимо да се контролира шумът на двигателя. Според проблема с шума на двигателя се анализират шумът и вибрациите, генерирани от дизеловата помпа с високо налягане. Основно чрез оптимизиране на пътя на предаване на вибрациите на дизеловата помпа под високо налягане, за да се намали предаването на вибрации, като по този начин се намали шумът.

Като важна част от дизелов двигател, горивната система на дизеловия двигател се състои от резервоар за гориво, горивна помпа, груб горивен филтър, фин горивен филтър, помпа за впръскване на гориво, подгревател на гориво, инжектор за гориво, подаване на гориво тръба и манометър. Според различните работни условия на дизеловия двигател, горивната система на дизеловия двигател впръсква определено количество гориво в цилиндъра през инжектора при определено налягане и напълно го смесва и изгаря с въздуха в цилиндъра, така че химикалът енергията на дизела се преобразува в механична енергия, която подпомага работата на дизеловия двигател и постига мощност.

Когато дизеловият двигател работи, той трябва да бъде мощен, икономичен и надежден. Това изисква стабилизиране на оборотите на дизеловия двигател. Оборотите на дизеловия двигател се регулират чрез промяна на количеството гориво. В реалната локомотивна работа. Повредите в горивната система са неизбежни. Следователно само чрез своевременно и ефективно отстраняване на често срещани повреди в горивната система може да се подобри ефективността на работа на дизеловия двигател. С бурното развитие на научните технологии диагностичните инструменти станаха по-модерни и точни и техните функции могат значително да се подобрят. Чрез технологията за диагностика на инструментите може да се извърши не само диагностика на неизправностите, но и условията на работа на оборудването могат да бъдат динамично наблюдавани, намалявайки вероятността от повреда на оборудването и подобрявайки икономическите ползи на предприятието. Дизеловата помпа за високо налягане е важен компонент, който променя количеството дизел, влизащо в горивната камера. Зъбната рейка се зацепва с зъбния венец в корпуса на дизеловата помпа за високо налягане. Чрез движение наляво и надясно на стойката зъбният венец и буталото се задвижват да се въртят, променяйки времето за подаване на дизел и количеството подаване на дизел на двойката на буталото, за да отговарят на нуждите на работните условия на дизеловия двигател.