Горивна система Нов ротор на главата на помпата за впръскване на дизелово гориво 146403-6820 VE ротор на главата за резервни части за автомобили

Дизеловият двигател на дизелов локомотив използва две горивни помпи, задвижвани от електрически двигатели.Когато дизеловият двигател работи, едната горивна помпа работи, а другата е в режим на готовност.Дизелът се извлича от резервоара за гориво и се вкарва в горивната тръбопроводна система при определено налягане, за да осигури нуждите на работата на дизеловия двигател.Ако горивната помпа не работи правилно, това ще доведе до постъпване на недостатъчно количество дизел в цилиндъра, което лесно може да накара компресора да изпусне черен дим и в крайна сметка да доведе до изключване на дизеловия двигател.Причините, поради които горивната помпа не работи правилно, включват: съединителят на горивната помпа е разхлабен, което кара двигателя на горивната помпа да не може да задвижи горивната помпа.

работа;първичният филтър за гориво е запушен и горивото не може да влезе в тръбопровода през филтърния елемент;възвратният клапан на горивната помпа се поврежда, което води до преминаване на дизеловото гориво, изтеглено от резервоара за гориво, през байпасния дизелов тръбопровод и не навлиза в тръбопровода за гориво;тръбата за подаване на гориво е блокирана или изтича, а отломките от дизеловото гориво в резервоара, блокиращи смукателния порт на дизела, ще доведат до невъзможност за абсорбиране на дизел, а изтичането в тръбата за подаване на дизел ще доведе до недостатъчно засмукване на дизел.От резервоара за гориво до горивната камера дизелът трябва да премине през множество компоненти като горивни помпи, груби и фини филтри за гориво, горивни помпи за високо налягане, горивни инжектори и тръбопроводи за гориво.Ако има хлабава връзка в един от тръбопроводите или има проблем в тръбопровода, В случай на малки пукнатини, въздухът може да бъде засмукан в тръбопровода за гориво от хлабави или напукани места, когато дизелът се транспортира под налягане в тръбопровода .