Дюза за горивен инжектор DLLA155S305C2

Разглобяване и проверка на главата на инжектора и умения за ремонт на шлайфане на съединителя на дюзата на инжектора (част 4)

Изискванията за съответствие между отвора на дюзата на тялото на дюзата на инжектора и малката глава на дюзата на инжектора също са много високи, а общият просвет е 0,02-0,06 mm. Отворът на дюзата на тялото на инжекторната дюза е твърде малък (тази ситуация ще се открие, когато е избрана дюзата на инжектора), можете да монтирате дюзата на инжектора в тялото на дюзата на инжектора и след това леко да почукате дюзата на инжектора, за да направите малката глава на дюзата на инжектора стърчи плоско от корпуса на дюзата на инжектора. След това издърпайте дюзата на инжектора, покрийте малкия край на тялото на дюзата на инжектора с централната позиционираща част и поставете малкия край на дюзата на инжектора в малкия отвор на тялото на дюзата на инжектора. Правете това многократно, докато се разхлабите малко.

Когато отворът на дюзата на тялото на дюзата на инжектора е голям, покрийте малкия край на тялото на дюзата на инжектора с централно позициониращо парче и го почукайте с 120° коничен перфоратор (фиг. 7, фиг. 8, фиг. 9).

Тежестта на удара трябва да се определи според размера на отвора и след това инжекторната дюза трябва да се постави, докато може да се върти. Ако отворът на дюзата е малък, той не трябва да се удря отвън навътре, в противен случай дюзата на инжектора ще изскочи от ръба, което ще доведе до лошо разпръскване по време на употреба. Поради различните условия на износване на малките глави на инжекторната дюза, не е необходимо да се използва специален щанцов инструмент за щанцоване.

След подрязване дюзата на инжектора и тялото на дюзата на инжектора трябва да бъдат добре почистени преди тестването.