Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-6481 Denso инжектор за John Deere, Zaz

Износване на двойка иглени клапани.Двойките иглени клапани често износват части от уплътнителния конус, направляващата част на игления клапан и играят ролята на пулверизатор към конуса.Абразията на конуса на уплътнението се причинява от удара на пружината на инжектора и ерозията на примесите в дизеловия двигател.След като уплътнителният конус се износи, ефективността на уплътнението се влошава, така че камерата под налягане на главата на дюзата не може да се издигне и се получава лошо разпръскване и феномен на капещо масло, така че дизеловият двигател да поема черен дим и главата на дюзата да се отлага въглерод.Освен това, когато уплътнителната производителност на дюзата се влоши, газът под високо налягане ще бъде лесен за навлизане в дюзата, сериозно може да изгори дюзата или да причини коксуване на горивото, така че игленият клапан да остане, има различни степени на износване на части.Решение на този проблем: в процеса на поддръжка компонентът на игления клапан на инжектора трябва да се отвори, за да се провери действителното състояние на компонента на игления клапан.Ако компонентът на игления клапан е "леко наранен", той може да бъде правилно шлифован.Ако игленият клапан е силно изгорял, той трябва да бъде заменен навреме.

Тялото на горивния инжектор изглежда по-сериозна корозия в общите проблеми на горивния инжектор, сериозната корозия на горивния инжектор е по-често срещана.От една страна, тъй като в горивото има определено количество сяра, ако съдържанието на сяра е твърде голямо, серен диоксид и серен триоксид, генерирани след изгаряне, могат да реагират химически с метала на горивния инжектор при определени условия, като по този начин причиняват известна корозия към тялото на горивния инжектор;От друга страна, след като тялото на горивния инжектор има сериозни проблеми с корозията, това ще повлияе на уплътняването на горивния инжектор.Всъщност, след сериозна корозия на тялото, при разглобяването и проверката се установява, че уплътнението на инжектора е силно засегнато, а след това и сулфидният газ, който преминава през втулката вътре.Решение на този проблем: ако тялото на горивния инжектор е корозирало, е необходимо да смените уплътнителния пръстен и да полирате корозиралия горивен инжектор до известна степен.Освен това, ако корозията на горивния инжектор е сериозна, тя не може да се използва, трябва да се смени навреме, за да се гарантира ефективното използване на горивния инжектор.