Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-6481 Denso инжектор за John Deere, Zaz
подробности за продуктите



Използва се в превозни средства / двигатели
Код на продукта | 095000-6481 |
Модел на двигателя | D12D, L120, L220 |
Приложение | Джон Диър, ЗАЗ |
MOQ | 6 бр / Договаряне |
Опаковка | Опаковка в бяла кутия или изискване на клиента |
Гаранция | 6 месеца |
Време за изпълнение | 7-15 работни дни след потвърждаване на поръчката |
Плащане | T/T, PAYPAL, според вашите предпочитания |
Износване на двойка иглени клапани. Двойките иглени клапани често износват части от уплътнителния конус, направляващата част на игления клапан и играят ролята на пулверизатор към конуса. Абразията на конуса на уплътнението се причинява от удара на пружината на инжектора и ерозията на примесите в дизеловия двигател. След като уплътнителният конус се износи, ефективността на уплътнението се влошава, така че камерата под налягане на главата на дюзата не може да се издигне и се получава лошо разпръскване и феномен на капещо масло, така че дизеловият двигател да поема черен дим и главата на дюзата да се отлага въглерод. Освен това, когато уплътнителната производителност на дюзата се влоши, газът под високо налягане ще бъде лесен за навлизане в дюзата, сериозно може да изгори дюзата или да причини коксуване на горивото, така че игленият клапан да остане, има различни степени на износване на части. Решение на този проблем: в процеса на поддръжка компонентът на игления клапан на инжектора трябва да се отвори, за да се провери действителното състояние на компонента на игления клапан. Ако компонентът на игления клапан е "леко наранен", той може да бъде правилно шлифован. Ако игленият клапан е силно изгорял, той трябва да бъде заменен навреме.
Тялото на горивния инжектор изглежда по-сериозна корозия в общите проблеми на горивния инжектор, сериозната корозия на горивния инжектор е по-често срещана. От една страна, тъй като в горивото има известно количество сяра, ако съдържанието на сяра е твърде голямо, серен диоксид и серен триоксид, генерирани след изгаряне, могат да реагират химически с метала на горивния инжектор при определени условия, като по този начин причиняват известна корозия към тялото на горивния инжектор; От друга страна, след като тялото на горивния инжектор има сериозни проблеми с корозията, това ще повлияе на уплътняването на горивния инжектор. Всъщност, след сериозна корозия на тялото, при разглобяването и проверката се установява, че уплътнението на инжектора е силно засегнато, а след това и сулфидният газ, който преминава през втулката вътре. Решение на този проблем: ако тялото на горивния инжектор е корозирало, е необходимо да смените уплътнителния пръстен и да полирате корозиралия горивен инжектор до известна степен. Освен това, ако корозията на горивния инжектор е сериозна, тя не може да се използва, трябва да се смени навреме, за да се гарантира ефективното използване на горивния инжектор.