Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-6320 093400-9450 Denso инжектор за John Deere

За запушване на въглерод в отвора на игления клапан можете да накиснете в масло за около 20 часа и да загреете маслото до 150 ℃ и да накиснете за около 2 часа. Както е показано на фигура 1, това е диаграмата на разлагане на дизеловия инжектор. Сред тях двойката иглени клапани е важна част от горивния инжектор. Ако се установи, че двойката иглени клапани е сериозно износена, сменете я навреме, за да осигурите добро уплътняване на иглената клапа.

Игленият клапан не е затворен навреме. В горивния инжектор на дизелов двигател Anhui има пружина с високо налягане. Ако еластичността на пружината е недостатъчна, игленият клапан не се затваря навреме, което води до повишено впръскване на гориво и влошено качество на горене. За дълго време, а след това се появява въглероден проблем с дюзата. Решението на този проблем: навременна подмяна на пружината за регулиране на налягането.

Иглената клапа е заседнала и двойката е износена. Иглената клапа е заседнала. При работа на дизелов двигател, игленият клапан на горивния инжектор е заседнал, основната причина е, че натоварването на дизеловия двигател е твърде голямо, работната температура е твърде висока и студът не е добър, тъй като дюзата прегрява деформацията на игления клапан и остана; Повдигането на игления клапан е твърде дълго; Времето за настройка се удължава. Преди настройката налягането на дизела във вътрешната кухина е по-ниско от налягането в цилиндъра, така че газът ще тече обратно от дюзата към вътрешната кухина и ще доведе до задръстване на игления клапан; Игленият клапан е заседнал поради примеси, внесени от дизелово гориво или натрупване на въглерод близо до дюзата; Пружината на инжектора става мека или налягането на впръскване е регулирано твърде ниско; Направете така, че игленият клапан да не може да бъде затворен навреме, газ в дюзата, направете иглената клапа изгоряла деформация и остана.