Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-6280 093400-9340 Denso инжектор за камион Komatsu, колесен товарач Komatsu

Причината и решението на често срещаните проблеми на инжектора на дизеловия двигател при диагностицирането на проблеми с инжектора на дизеловия двигател, най-често използваните диагностични методи са: метод за спиране на едноцилиндровото масло, метод за откриване на температура и импулсен метод, от които можем да знаем, че горивният инжектор е професионален и технически, като набляга на научното използване на метода за диагностика на неизправности. В допълнение, често срещаните проблеми на горивния инжектор са: (1) дюзата е сериозна въглеродна; (2) Игленият клапан е заседнал; (3) тялото на горивния инжектор има сериозна корозия; (4) Износване на частите на двойката на игления клапан. Тези неизправности засягат до голяма степен нормалната работа на инжектора за дизелово гориво и подчертават важността на навременната и ефективна поддръжка.

Възниква сериозен проблем със свързването на въглерода в дюзата Сред проблемите на дизеловия двигател Anhui проблемът със свързването на въглерод е най-често срещаният. На практика има много причини за въглероден диоксид на горивния инжектор, но главно от следните две причини:

(1) уплътнението на игления клапан не е добро. Доброто уплътнение е важна основа за осигуряване на ефективно впръскване на масло. Поради лошото уплътняване на игления клапан, което води до непълно изгаряне на впръскване на гориво или чукане на цилиндъра. По този начин, в изпускателната тръба, непрекъснатата поява на черен дим и след това да доведе до появата на маслена дюза въглерод. От практическа гледна точка черният дим от изпускателната тръба показва, че изгарянето на горивото е недостатъчно, което постепенно причинява сериозно образуване на въглерод в дюзата на горивния инжектор.