Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-0260 Denso инжектор за Himo 500

Видове горивни инжектори Има много видове горивни инжектори и повечето кораби използват затворени горивни инжектори. Затворените инжектори са предимно иглени инжектори с разделена ос и инжектори с множество дупки
Вътре в аксиалния иглен инжектор има цилиндричен иглен клапан, който съвпада с вътрешния отвор на игления вентил. Има щифт в края на игления клапан, който излиза от тялото на игления клапан, и щифтът се движи възвратно-постъпателно вътре и извън отвора на дюзата. Инжекторът с игла има само един отвор на дюзата, а диаметърът на отвора обикновено е 1~3 mm. Аксиалните иглени инжектори се използват главно в горивни камери, които изискват ниско налягане на впръскване на гориво. Поради големия им отвор и възвратно-постъпателното движение на аксиалната игла в тялото на игления клапан по време на работа, е полезно да се отстранят въглеродните отлагания в отворите за впръскване.
Инжекторът с няколко отвора е разделен на един и много отвор. За разлика от аксиално-игления инжектор, краят на иглената клапа е заострен, който пасва на конусната повърхност на иглената клапа и не излиза от тялото на иглената клапа. Той действа като печат и печат. водеща роля. Броят на отворите на дюзата на инжектора с много отвори обикновено е от 1 до 9, а диаметърът на отвора обикновено е от 0,2 до 0,8 mm. Инжекторът с много отвори има по-високо налягане на впръскване и по-добро качество на разпръскване на горивото и се използва главно в горивни камери, които изискват по-високо налягане на впръскване, като например горивни камери с директно впръскване.
Горивният инжектор е една от ключовите части на корабния дизелов двигател. Процентът на повредите на корабния дизелов двигател може да бъде ефективно намален чрез анализиране на повредата на горивния инжектор на корабния дизелов двигател и предприемане на целеви мерки за поддръжка. Но не всички повреди на дизелов двигател са причинени от инжектори. Следователно трябва внимателно да проверяваме неизправностите на морските дизелови двигатели и не трябва да разглобяваме горивния инжектор прибързано, в противен случай това ще унищожи неговата точност на обработка и сглобяване и печалбата надвишава печалбата.