Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120455 съвместим с инжектор Cummins QSB4.5 / QSB6.7 Dodge/ Dongfeng/Komatsu

Причини за намаляване на експлоатационния живот на инжекторите Common Rail

(1) По време на процеса на ремонт на горивния инжектор, филтърът за вход на маслото на мястото на съединението на входа на маслото не е сменен и е трудно да се почистят примесите и мръсотията, натрупани тук, а въглеродните отлагания вътре в дюзата са също трудно се почиства. По време на ремонта и употребата тези замърсявания и мръсотия лесно излизат, за да блокират малките отвори и да ускорят износването на вътрешните движещи се части на инжектора (както е показано на фигура 3). Когато частиците блокират входния отвор за масло на седлото на клапана, когато топката на клапана е затворена, горивото под високо налягане не може да влезе гладко в контролната камера, което води до отказ на стеблото на клапана да падне, което води до директно впръскване на инжектора . Когато частиците са заседнали в направляващата част на игления клапан на дюзата, игленият клапан на дюзата е заседнал и ще настъпи директно впръскване на горивния инжектор или феноменът на липса на впръскване на гориво на горивния инжектор.

(2) Собственикът на автомобила е добавил по-нисък дизел (съдържащ сяра и вода), за да повлияе на експлоатационния живот на горивния инжектор. Сярата в маслото лесно се окислява, когато температурата е висока, което значително увеличава корозията на дизела и ускорява вътрешните движещи се части на горивния инжектор. Износване, а водата в маслото има повече разтворен газ вътре. По време на процеса на преобразуване на високо-ниско налягане, разтвореният газ ще се утаи в големи количества и ще причини газова експлозия, което води до риск от напукване на втулката на клапана. В същото време водата в маслото също ще причини ръждясване на частите.