Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-6790 Denso инжектор за Shangchai 6D114, Sc9dk

Основният компонент на инжектора е двойката на дюзата, която е монтирана в долната част на тялото на инжектора, съставена от игления клапан и тялото на игления клапан, с хлабина от 0,0015 ~ 0,0035 mm.Уплътнителният конус на игления клапан и тялото на игления клапан след смилане един на друг, за да образуват пръстеновиден уплътнителен колан, ширината обикновено е 0,25 ~ 0,3 mm.Пръстеновидната хлабина между цилиндричната част на главата на игления клапан и дюзата на тялото на игления клапан обикновено е 0,005 ~ 0,025 mm.Следователно двойките дюзи могат да се използват само по двойки и не могат да бъдат взаимозаменяеми.Двойката на дюзата е разделена на два вида: тип дупка и тип игла на вала, при което типът дупка е разделен на тип единичен отвор и тип пореста;Типът игла на вала е разделен на тип игла на вал и тип дросел.

Дюзата с един отвор се използва най-вече в дизелови двигатели от серия 90 и серия 95, като ZCK22S147, докато дюзата с много отвора се използва най-вече в дизелови двигатели от серия 135, ZH1105W, Jiefang6110A, като ZCK150S435, ZCK154S432, ZCK155S530.В началото на впръскването игленият клапан се издига и горивото под високо налягане се изхвърля от отвора на струята.Тъй като отворът на струята е малък, налягането на впръскване е по-високо и пулверизирането е по-добро.Перфорираната дюза трябва да се използва за равномерно впръскване на горивото в горивната камера.Поради взаимната намеса на отворите за впръскване в кухината за съхранение на масло и ограничението на якостта на повърхността на седалката, повечето от използването на 4 ~ 5 отвора за впръскване.За да увеличите ъгъла на пръскане на единичен отвор за пръскане, съотношението на дължината на отвора за пръскане към диаметъра на отвора за пръскане трябва да се намали.Ако се наблегне на проникването на спрея, горното съотношение трябва да се увеличи.2.2 Има само един отвор в долния край на тялото на игления клапан на игления инжектор с вал с общ отвор 1 ~ 3 mm.