Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120400 съвместим с Bosch инжектор Perkins ENGINE / CATERPILLAR EXVACATOR

Техническа поддръжка на горивен инжектор
Метод на ремонт: Ако инжекторът капе масло, тъй като игленият клапан и леглото на клапана не са уплътнени, игленият клапан трябва да се издърпа и малко количество двигателно масло трябва да се нанесе върху уплътнителната повърхност за шлайфане, докато спре да капе масло.При аксиалните иглени инжектори, когато двойката на игления клапан е износена и отворът на дюзата е разширен, той може да бъде ремонтиран чрез метода на свиващата кухина.Методът е: поставете стоманена топка с диаметър от 3 до 5 мм в отвора на дюзата и внимателно почукайте стоманената топка с малък чук, за да предизвикате локална пластична деформация в отвора на дюзата, за да намалите диаметъра на отвора на дюзата .След като отворът за впръскване бъде засегнат, игленият клапан и леглото на клапана може да не са плътно затворени поради неравномерна сила и за това е необходимо шлифоване.Методът на смилане е: нанесете малко паста за фино смилане върху уплътнителната повърхност на инжекционната игла на игления клапан и седалката на клапана, внимателно поставете иглената клапа в седалката на клапана, покрийте кърпата с ръчни клещи, затегнете дръжката на игления клапан, и след това го защипете с ръце.Седалката на клапана, приложете лек натиск и смилайте назад и напред за около 30 секунди.Накрая, след като почистите старателно абразивната паста, той може да бъде сглобен.
Налягането на впръскване е твърде високо или твърде ниско
Ако налягането на инжектора е твърде високо или твърде ниско, дизеловият двигател няма да работи добре.Ако налягането на впръскване на гориво е регулирано твърде високо, това лесно ще доведе до преждевременно износване на буталото на горивната инжекционна помпа и горивния инжектор, ще увеличи загубата на изтичане на дизелово гориво и понякога ще доведе до спукване на тръбата за гориво под високо налягане., ъгълът на конуса на пръскане и обхватът на масления лъч са намалени, качеството на разпръскване се влошава и има вероятност да се появи капене на масло.Причини за твърде високо налягане на впръскване на гориво: D игленият клапан е заседнал или заседнал в тялото на игления клапан.@ Налягането на пружината за регулиране на налягането е твърде голямо.3 Дюзи са запушени.Причини за ниско налягане на впръскване на гориво: D Разликата между направляващата част на игления клапан и тялото на игления клапан е твърде голяма или повърхността на конуса на игления клапан не е плътно уплътнена.@ Контактната повърхност между дюзата на инжектора и тялото на инжектора не е плътно запечатана.3 Винтът за регулиране на налягането е разхлабен.4 Натискът на пружината за регулиране на налягането е твърде малък или счупен.

.