Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120400 съвместим с Bosch инжектор Perkins ENGINE / CATERPILLAR EXVACATOR

Техническа поддръжка на горивен инжектор
Метод на ремонт: Ако инжекторът капе масло, тъй като игленият клапан и леглото на клапана не са уплътнени, игленият клапан трябва да се извади и малко количество двигателно масло трябва да се нанесе върху уплътнителната повърхност за шлайфане, докато спре да капе масло. При аксиалните иглени инжектори, когато двойката на игления клапан е износена и отворът на дюзата е разширен, той може да бъде ремонтиран чрез метода на свиващата кухина. Методът е: поставете стоманена топка с диаметър от 3 до 5 мм в отвора на дюзата и внимателно почукайте стоманената топка с малък чук, за да предизвикате локална пластична деформация в отвора на дюзата, за да намалите диаметъра на отвора на дюзата . След като отворът за впръскване бъде засегнат, игленият клапан и леглото на клапана може да не са плътно затворени поради неравномерна сила и за това е необходимо шлифоване. Методът на смилане е: нанесете малко фина паста за смилане върху уплътняващата повърхност на инжекционната игла на игления клапан и седалката на клапана, внимателно поставете иглената клапа в седалката на клапана, покрийте кърпата с ръчни клещи, затегнете дръжката на игления клапан, и след това го защипете с ръце. Седалката на клапана, приложете лек натиск и смилайте назад и напред за около 30 секунди. Накрая, след като почистите старателно абразивната паста, той може да бъде сглобен.
Налягането на впръскване е твърде високо или твърде ниско
Ако налягането на инжектора е твърде високо или твърде ниско, дизеловият двигател няма да работи добре. Ако налягането на впръскване на гориво се регулира твърде високо, това лесно ще доведе до преждевременно износване на буталото на горивната помпа и инжектора за гориво, ще увеличи загубата на изтичане на дизелово гориво и понякога ще доведе до спукване на тръбата за гориво под високо налягане. , ъгълът на конуса на пръскане и обхватът на масления лъч са намалени, качеството на разпръскване се влошава и има вероятност да се появи капене на масло. Причини за твърде високо налягане на впръскване на гориво: D игленият клапан е заседнал или заседнал в тялото на игления клапан. @ Налягането на пружината за регулиране на налягането е твърде голямо. 3 Дюзи са запушени. Причини за ниско налягане на впръскване на гориво: D Разликата между направляващата част на игления клапан и тялото на игления клапан е твърде голяма или повърхността на конуса на игления клапан не е плътно уплътнена. @ Контактната повърхност между дюзата на инжектора и тялото на инжектора не е плътно запечатана. 3 Винтът за регулиране на налягането е разхлабен. 4 Натискът на пружината за регулиране на налягането е твърде малък или счупен.

.