Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120254 Bosch

Проверка и ремонт на втулка на буталото на инжектора

(1) Проверете протриването на отвора на втулката на буталото на горивния инжектор. Ако инжекторът е преминал теста за херметичност на тестера, тогава втулката на буталото е налична. Ако течът е голям, буталото и втулката на буталото трябва да се сменят.

(2) Използвайте лупа с висока мощност, за да проверите неравностите, натрупването на въглерод и деформацията в отвора за измерване. Когато дозиращият отвор е повреден, горивният инжектор не може да работи нормално. Не се опитвайте да почиствате със стоманена тел, щепсел и т.н., трябва да използвате почистващ разтворител.

(3) Проверете разхлабването на пробката на дросела за мазут и дали има пукнатина на втулката на буталото. Проверете повърхността на втулката на буталото на инжектора за повреда и плоскост върху непрекъснатата контактна повърхност на втулката на буталото (областта на черния колан). Почистете старателно и изсушете целия маслен филм върху втулката на буталото, преди да посинявате. Проверете гладкостта на плоската повърхност с плоска плоча (за предпочитане шлифовъчна плоча) и "осиняващ агент". Ако се установят повреди или неравности, трябва да се шлайфа и поправи. Не използвайте шкурка или телена четка върху контактната повърхност между втулката на буталото и главата на дюзата.

(4) Ако инжекторът прегрее, уплътнителното уплътнение между втулката на буталото и тялото на инжектора може да се стопи. Плътната капачка на главата на дюзата ще се разхлаби. В резултат на това смазочното масло може да се разреди, отворите на инжекторите да се запушат и маншетите или буталата на инжектора да се повредят.

(5) Отворите за вход и връщане на маслото на втулката на буталото с голям капацитет са с около 1,27 ~ 1,65 mm по-високи от отворите за масло на стандартната втулка на буталото. Стандартните горивни инжектори и горивните инжектори с голям капацитет не могат да се комбинират на един и същ дизелов двигател.