Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120242 Bosch за двигател Dongfeng Cummins (DCEC)

7. Течове на семеринга на коляновия вал

Новите машини често имат следните причини:

1. Позицията на отваряне на буталния пръстен не е сглобена според изискванията, течът на буталния пръстен е сериозен, цилиндричността на цилиндровата обвивка е нарушена, отворът на главния вал и перпендикулярността на отвора на цилиндровата обвивка не са повредени и буталото отварянето на пръстена върви в същата посока поради различни причини, тези фактори причиняват намаляване на стойността на отрицателното налягане на картера и причиняват изтичане на масло от семеринг на коляновия вал. Решението е да замените неквалифицираните части според действителните проблеми и да ги сглобите според изискванията.

2. Грапавостта на коляновия вал 50_8.os mm е голяма, коляновият вал може да бъде полиран за решаване.

3. Изкривяване на масления уплътнител на коляновия вал, този път трябва да се сглоби отново масленото уплътнение,

За изравняване; Понякога комплектът на масленото уплътнение е твърде навътре и изтичането на масло от уплътнението на коляновия вал ще бъде причинено от блокиране на част от отвора за връщане на маслото на капака на главния вал. Следователно, когато се сглобява, семерингът на коляновия вал също трябва да бъде изложен на крайната повърхност на капака на шпиндела 1,5 ~ 2 mm.

4. Качеството на масленото уплътнение на коляновия вал е лошо, устната не е гладка, не е мека, трябва да се смени с добро качество на масленото уплътнение. Ако пружината на масленото уплътнение липсва или моделът е грешен, пружината трябва да се смени навреме или трябва да се смени новото уплътнение на маслото от същия модел.

5. При сглобяване на масленото уплътнение, ръбът на масленото уплътнение е надраскан от предния ръб на шпонковия канал на плоския ключ на маховика на коляновия вал, което също ще причини изтичане на масленото уплътнение. Следователно, когато монтирате семеринга, можете първо да завъртите посоката на шпонковия канал на маховика на коляновия вал нагоре, да изстържете предния ръб на шпонковия канал със старото острие на триона и да повдигнете семеринга на ръка, когато семерингът на коляновия вал е поставен, така че да се избегне надраскване на ръба на масленото уплътнение.

6. Преди да монтирате семеринг, колянов вал като 50-8.o. Маслото върху mm шийката може също да причини изтичане на маслото на коляновия вал. Ето защо, преди да монтираме семеринга на коляновия вал, трябва да се уверим, че шийката на коляновия вал с монета 50-8.os mm е чиста и без масло.