Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120150 Bosch за двигател Weichai 6.2
Кавитация вътре в оптично прозрачни горивни инжекторни дюзи под високо налягане(ЧАСТ 6)
По време на целия период на инжектиране се появяват кухини в стените от страната на отворите, които са най-отдалечени от тялото на инжектора, където входният ъгъл е по-остър.Кухините се простират почти по целия път до изходите на отвора, където отделят облаци, които вероятно оцеляват извън тялото на инжектора.Не могат да се видят доказателства за кавитация на струната в обема на торбичката, въпреки че завихрянето е очевидно във високоскоростните видеоклипове.
Дори без кавитация на струната, преходно отделяне на кавитационен облак се появява от страната на отвора, противоположна на кухината на стоящата стена в отвора с по-голям ъгъл на наклон от централната ос на инжектора.Кухината на изправената стена в този отвор съществува по целия входен ръб на отвора, така че може би тези облаци се отделят от кухината на стената, в който случай те биха били резултат от геометрична кавитация.
Важна разлика между този инжектор и други инжектори в минали проучвания е липсата на игла.Стационарният спирателен вал е кух и така най-големият вихър в обема на торбичката всъщност съществува в най-отдалечената аксиална позиция в обема на торбичката, където потокът се връща обратно нагоре по течението, за да влезе в отворите на дюзата.При тези изследвания не се наблюдава кавитация на струната между отворите.
Когато дюзата се повреди, налягането на обема на торбичката ще спадне внезапно и това се вижда при измерването на налягането на обема на торбичката.Крайното налягане, което окончателният дизайн можеше да издържи, беше 600 бара.Въпреки че това налягане на впръскване не е толкова високо, колкото някои минали проучвания, отворите на дюзите на този дизайн са необичайно големи.
4 Изводи
Оптично прозрачна дюза за горивен инжектор е проектирана с помощта на подход, който оценява по-внимателно склонността на дюзата към повреда поради материалите, използвани в нейната конструкция.