Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120101 съвместим с Bosch инжектор Cr/IPL19.5/Zeres20s

Най-новият технически прогрес на горивния инжектор

Най-новото поколение технология на инжектора Common Rail на Denso През 2015 г. Denso приложи новото си поколение G4S Common Rail система на Mazda CX3, Toyota Hilux и други модели, като в същото време съпостави G4S със система за управление със затворен цикъл iart на някои модели от висок клас модели Common Rail система. Този горивен инжектор е променил структурата на предишния горивен инжектор и е приел потънал електромагнитен клапан, трипътен клапан и други структури, за да намали значително връщането на гориво от горивния инжектор и да подобри точността на впръскване на гориво. Подобряването на производителността на този продукт също е повлияно от привлеченото внимание на индустрията.
Традиционните горивни инжектори намаляват или увеличават налягането в контролната камера, като контролират потока на течността, изтичаща в и извън контролната камера, като по този начин контролират повдигането и затварянето на игления клапан. Страната с високо налягане и страната с ниско налягане са свързани една с друга по време на работа и част от горивото тече директно от страната с високо налягане към страната с ниско налягане и се губи. G4S използва изходен отвор, за да прекъсне връзката между страната с високо налягане и страната с ниско налягане, постигайки целта да няма статично връщане на масло и значително намаляване на динамичното връщане на масло. В същото време, като се възползва от значителното намаляване на обема на връщане на маслото, температурата на връщане на маслото също е значително по-ниска от тази на инжекторите G3S (температурата на връщане на маслото на G4S при 300 MPa е с 20% по-ниска от тази на G3S при 200 MPa). Следователно проблемът с увеличеното връщане на маслото поради намаляване на динамичния вискозитет поради повишаване на температурата е решен