Дюза за инжектор за дизелово гориво на висококачествен двигател Dlla160sn731

Разглобяване и проверка на главата на инжектора и Умения за ремонт на шлифоване наинжекторна дюзаСъединител (част2)

2 Реставрационна технология наинжекторна дюза Съединители

Прецизността на цилиндричната направляваща повърхност на инжекторна дюза е много високо.Монтажната празнина между него и инжекторна дюза дупката е 0,002~0,006 мм, а инжекторна дюза трябва да може да се плъзга свободно нагоре и надолу в инжекторна дюза дупка на тялото.Цилиндричната направляваща повърхност на инжекторна дюза е черен и ако кройката е твърде свободна, е необходимо да изберете a инжекторна дюза с по-подходяща стегнатост.Ако инжекторна дюза и на инжекторна дюза тялото е твърде стегнато, обикновено можете да нанесете машинно масло върху цилиндричната направляваща повърхност на инжекторна дюза първо и след това смилайте инжекторна дюза.Ако е много стегнато, може да се смила с хромов оксид.

Ако линията на клапана на инжекторна дюза и на инжекторна дюза тялото е неравномерно, двамата могат да бъдат принудени да си сътрудничат чрез перкусия и щамповане.Сложи инжекторна дюза потопени в масло в инжекторна дюза тяло, задайте удар (Фигура 4, Фигура 5) върху инжекторна дюза дръжка и леко почукайте дузина чукове с чук от половин килограм (за да предотвратите инжекторна дюза от силно почукване Клапанната линия на инжекторна дюза тялото е повредено) на 90° и почукайте отново и го завъртете общо три пъти, за да постигнете добро прилягане.

Има признаци на увреждане на инжекторна дюза проводник на клапана на тялото и инжекторна дюза тел.Ако следите от повреда са големи, нанесете малко количество едра абразивна паста върху линията на клапана на инжекторна дюза главата и затегнете инжекторна дюза дръжка към специалния инструмент за разглобяване за ударно и ротационно шлайфане.Ако имате настолна бормашина или ръчна бормашина, можете да инсталирате инжекторна дюза хванете патронника и го завъртете за шлайфане, но скоростта не трябва да е твърде висока, за да предотвратите трудностите при възстановяване на гладкостта на линията на клапана поради бързото шлайфане.