Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120097 Bosch за Case Cummins Isc Engine

Денсо горивен инжектор

Както бе споменато по-горе, Denso е инсталирал сензор за налягане в секцията за вход на горивото на горивния инжектор за някои модели от висок клас за директно измерване на колебанията в налягането на горивния инжектор. Действителното количество на впръсканото гориво се сравнява с калибрираната карта на количеството на впръсканото гориво, съответните параметри се коригират и компенсацията в реално време на инжектора се реализира чрез няколко цикъла на корекция. Тъй като системата реализира откриване и компенсация в реално време, тя може значително да подобри точността на впръскване на инжектора, не само може да компенсира грешката между отделните инжектори и партиди, но също така може да компенсира количеството масло, причинено от износване след дълго време -срочни промени в работата, така че инжекторът да може да постигне точно впръскване на гориво през целия си жизнен цикъл. Въпреки че Denso пусна своята система Common Rail от четвърто поколение на пазара, максималното работно налягане на продуктите от четвърто поколение, които в момента са на пазара, е само 250 MPa, а продуктите от 270~300 MPa са все още в етап на изследване и развитие и не са пуснати на пазара. Според съответната литература, инжекторите от следващо поколение на Denso (G4.5S, G4P) ще имат три важни характеристики.
Първата характеристика: постигане на висока степен на правоъгълност на главния спрей. Denso възнамерява да подобри структурата на плочата с отвор, спомената в първата точка, да увеличи скоростта на потока на изходния отвор за масло и да подобри материала на електромагнита, така че основната форма на пръскане на неговия инжектор от следващо поколение да е по-близо до правоъгълник, така че реализирайте впръскването на гориво. висока степен на либерализация.