Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch за Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr двигател

Поддръжка на инжектор Common Rail с високо налягане на дизелов двигател
Горивният инжектор трябва да се проверява и регулира на всеки около 700 часа. Ако налягането на отваряне е по-ниско от определената стойност от 1MPa или повече или въглеродните отлагания върху главата на игления клапан са сериозни, игленият клапан трябва да се разтовари и да се постави в чисто дизелово масло, въглеродните отлагания трябва да се изстържат с дървени стърготини, дупката на дюзата трябва да бъде драгирана с тънка стоманена тел и след това да се отстранят грешки след повторно сглобяване. Изисква се разликата в налягането на впръскване на всеки цилиндър на същата машина да бъде по-малка от 1MPa.
За да се гарантира, че дизелът, впръскан в цилиндъра от инжектора, може да бъде напълно изгорен навреме, времето за подаване на масло на маслената помпа трябва да се проверява редовно. Ако времето за подаване на гориво е твърде рано, превозното средство ще има проблеми със стартирането и чукване на цилиндрите; ако времето за подаване на гориво е твърде късно, това ще причини черен дим от отработените газове, прекомерна температура на двигателя и увеличен разход на гориво.
Точността на съответствие на двойката иглени клапани на горивния инжектор е изключително висока и диаметърът на отвора на дюзата е много малък, така че чистото дизелово масло от определената марка трябва да бъде избрано стриктно според сезонните промени, в противен случай горивният инжектор няма да работи нормално.
Когато почиствате съединителя на игления клапан на инжектора, не се сблъсквайте с други твърди предмети и не го изпускайте на земята, за да избегнете драскотини. Когато сменяте съединителя на игления клапан на горивния инжектор, поставете новия съединител в горещо дизелово масло с температура 80C за около 10 секунди, оставете маслото против ръжда да се разтвори напълно и след това преместете игления клапан напред-назад в тялото на клапана в чиста дизелово масло, старателно го почистете, за да избегнете залепване по игления клапан поради топенето на маслото против ръжда, когато инжекторът работи.