Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch за двигател Renault 240 Premium II

Малката твърдост на частиците за изстрелване прави повърхностната обработка на пружината непроходима;· Счупването на умора представлява около 1,7% от общите откази, а останалите са релаксация на умора.· Отпускането на умората винаги е било проблем, объркващ пролетната индустрия.Тъй като металите не са напълно еластомери, ще възникне микродеформация (пълзене) дори под действието на напрежение под границата на еластичност и влиянието на постоянната деформация върху падането на налягането при отваряне на инжектора обикновено е 0,5 Отвъд MPa, спадът на налягането е главно причинено от износването на стоманената топка или сфера в опашката на игления клапан и ежекторния прът и влиянието му върху спада на налягането е между 0,5 и 2,5 MPa.

(2) Износване на плоските уплътнения: (1) Плоските уплътнения имат неравности до 0,4 mm;②Материалът на плоското уплътнение е мека, обикновена нисковъглеродна стомана и твърдост HRC47 ~ 54 пружинен краен контакт лесен за износване и деформация

(3) повдигащ прът.Винтът за регулиране на налягането (или винтовата втулка) и винтът за регулиране на налягането са износени на контактната равнина на двете крайни страни: 40% от горивния инжектор изглежда очевидно износване тук.Има две причини:①обработката на контактната повърхност е твърде груба, Ra 12,50 Hn, което води до спад на налягането с повече от 1 MPa;(2) Контактната равнина е неравна, което води до неравна пружинна крайна повърхност, причиняваща силно износване на колана, максимална дълбочина на износване до 0,15 mm.

(4) Влияние на чистотата на горивния инжектор: Тъй като ефектът на премахване на грапавите на оборудването за отстраняване на гранатите на горивни инжектори на много местни производители не може да се справи с изискванията на националните стандарти, в тялото на горивния инжектор има известно количество косми и обработващи абразиви, които причинява необичайно износване на съединителните части на горивния инжектор, което води до увеличаване на хлабината на прилягане, влошаване на уплътнението и спад на налягането