Автомобили и след това 1926 - 1945 г

Бош преодоля бързеите на икономическата криза и националсоциалистическия диктат с новаторска сила и издръжливост, докато Втората световна война не постави поднови огромни предизвикателства.

Дизелова инжекционна помпа - вторият щифт

В продължение на много години, през 1927 г. се осъществи една иновация, която ще просъществува и до днес – дизеловата инжекционна помпа.Това беше реакцията на Bosch на по-нататъшното развитие на дизеловите двигатели, които за разлика от бензиновите не изискваха магнитно запалване.Първоначално използвана само в камиони, първата дизелова инжекционна помпа за автомобили излиза на пазара през 1936 г.

Още струни към лъка — нови линии на бизнес

Голяма криза в германската автомобилна индустрия накара доставчика на автомобили Bosch да преосмисли продуктовото си портфолио от 1926 г. нататък.Това вдъхнови комбинация от стратегии, които се оказаха успешни в миналото - подобряването на продуктите и разработването им до етап на серийно производство, както при електроинструментите и термотехнологиите, в тандем с изцяло нови начинания, като радио и телевизионни технологии.

Хладилникът Bosch, пуснат на пазара през 1933 г., е предназначен да бъде достатъчно достъпен, за да могат повече домакинства да го купуват.

Музиката на пътя вече не беше непостижима мечта, когато през 1932 г. инженерите на Bosch и Blaupunkt доведоха първото в Европа автомобилно радио до етапа на серийно производство.

Iн 1932 г, Bosch основа настоящото подразделение с придобиването на секцията за термотехнологии на Hugo Junkers.