Cummins Isx15 горивен инжектор 2897320 OEM

Монтажът на горивния инжектор се нарича горивен инжектор. Когато разглобяваме и сглобяваме, трябва внимателно да почистим, особено новосменените части на двойката на горивния инжектор. Понякога качеството на пръскане на инжектор с добро качество се отстранява, почиства и сглобява отново, но качеството на пръскане се влошава и вече не може да се използва. Това е така, защото след използването на конуса на игления клапан на дюзата и колана на уплътнителния пръстен на конусния отвор на тялото на игления клапан на дюзата е бил износен, но все още е добре уплътнен, след като бъде премахнат и монтиран отново, игленият клапан в първоначалното положение на уплътнение на иглата тялото на клапана е повредено от въртенето на игления клапан. Следователно, инжекторът не трябва да се разглобява на сляпо, без тестерът за инжектори да тества и да потвърди, че трябва да бъде разглобен. За горивния инжектор с уплътнение за конусната подложка, като горивния инжектор на дизеловия двигател Dongfeng и дизеловия двигател от серията дизелови двигатели Hangzhou, преди да разхлабите плътната капачка на дюзата, първо трябва да се отстрани конусната подложка, така че за да се избегне тялото на игления клапан на дюзата, държано от конусната подложка, въртящо се със стегнатата капачка на дюзата, което води до игления клапан на дюзата щифтът за позициониране на тялото е счупен, Дори направете черупката на инжектора и иглата на дюзата дупка за щифт за позициониране на тялото на клапана, напукване [за корпуса с щифт за позициониране, като дизелов двигател от серия faw big firewood и faw tin, инжектор за дизелово гориво Dongfeng, преди да разхлабите плътната капачка на дюзата, трябва първо да развиете винта за регулиране на налягането на впръскване, за да избегнете двойка части на дюзата в налягането на пружината на дюзата отвън. Позициониращият щифт произвежда голям въртящ момент, така че позициониращият щифт да се счупи и дори да накара дупката на щифта да се спука.