Инжектор Common Rail 387-9432 Двигател 330D 340D Горивен инжектор за CAT
Описание на продуктите
справка.Кодове | 387-9432 |
Приложение | КОТКА C9 |
MOQ | 4 БР |
Сертификация | ISO9001 |
Място на произход | Китай |
Опаковка | Неутрална опаковка |
Контрол на качеството | 100% тестван преди изпращане |
Преднина | 7~10 работни дни |
Плащане | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или според вашите изисквания |
Оптимизиране на налягането на впръскване
Трябва да се обърне внимание на вертикалното отклонение между равнината и централната линия на резбата трябва да отговаря на техническите изисквания.Плътната капачка на дюзата трябва да бъде затегната твърде малко според определения въртящ момент, уплътнението на корпуса на дюзата и тялото на игления клапан на дюзата е твърде голямо, тялото на игления клапан е лесно да се деформира.Игленият клапан на дюзата в тялото на иглата е лесен за блокиране или дори защипване.Въртящият момент на плътната капачка на дюзата варира в зависимост от размера и типа на основната серия на инжектора.След смяна на двойката на инжектора, налягането на впръскване на инжектора трябва да се провери отново и да се регулира според посочените параметри.
Едноцилиндровият дизелов двигател е лесен за обръщане и лесен за причиняване на злополука, по-долу представя някои причини за обръщане на едноцилиндровия дизелов двигател, операторът трябва да обърне внимание на превенцията.Дизеловият двигател не може да се стартира ръчно, поради неподходяща сила, когато притискащият прът е надолу, буталото не пресича горната мъртва точка на компресията от силата на компресия на газ надолу, под действието на маховика, буталото ще се обърне през горната част операция в мъртва точка, което води до обратен флоут, не е завършен, когато обемът на впръскване е по-голям или пружината на възвратната пружина на дросела е слаба, отпуснете дръжката на дросела, двигателят не може да спре маслото, флуит.Помпата за впръскване на гориво може да спре подаването на масло само когато дръжката за регулиране на скоростта се повдигне с ръка.Когато захранването е спряно, той продължава да работи с коляновия вал поради инерцията на маховика.Когато инерционната сила е по-малка от налягането в цилиндъра, буталото вече не може да пресече горната мъртва точка на компресията, но под натиска на движението на газа надолу, за да задвижи обръщането на коляновия вал, в този момент, ако дръжката за контрол на скоростта има е разхлабена, горивната инжекционна помпа ще достави малко масло, така че дизеловият двигател да обърне огъня.